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### Texto Multilínea
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MENÚ
Despliega un menú desplegable en el cual puedes seleccionar el estilo de motocicleta que más se adapta a tus necesidades y poder visualizar las motocicletas del estilo que has seleccionado.
VISTA PERSONALIZADA
Al pinchar sobre una de las motocicletas se mostrará un visor al cual al darle click accederás a la vista personalizada de cada una de las motocicletas, donde contarás con una vista 360° de la motocicleta y botones informativos con contenido multimedia y técnico sobre la motocicleta.
F850GS ADVENTURE
A MEDIDA DE LOS AUTÉNTICOS TROTAMUNDOS
Lista para un viaje a lo desconocido: la F 850 GS Adventure domina cualquier superficie, ya sean carreteras o terrenos sin asfaltar. Las nuevas funciones de serie y el completo equipamiento opcional te permiten diseñar esta GS conforme a tus necesidades.
F850GS ADVENTURE
DIMENSIONES DE NEUMÁTICO
Llantas Cross spoke wheels
Llanta delantera 2.15 x 21"
Llanta trasera 4.25 x 17"
Neumático delantero 90/90 R21
Neumático trasero 150/70 R17
F850GS ADVENTURE
DIMENSIONES Y PESOS
Altura del asiento con peso en vacío
875 mm
(EO chasis rebajado: 805 mm, EO asiento extrabajo: 825 mm, AO asiento bajo: 835 mm, EO asiento doble: 860 mm, AO asiento Rallye: 890 mm)
Longitud del arco de paso con el peso del vehículo vacío
1,950 mm
(EO chasis rebajado: 1 810 mm, EO asiento extrabajo: 1 850 mm, AO asiento doble bajo: 1 870 mm, AO asiento doble 1 910 mm, AO asiento Rallye: 1 980 mm)
Capacidad útil del depósito 23 l
Longitud 2,300 mm
Altura (sin retrovisores) 1,437 mm
Anchura (entre retrovisores) 939 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno
248 kg
Peso máximo admisible 455 kg
Carga útil (con equipamiento de serie) 207 kg
F850GS ADVENTURE
EL MUNDO SE CONVIERTE EN AVENTURA
Hecha para largos trayectos y terrenos complicados: la F 850 GS Adventure se siente como en casa por el mundo, y se le nota. Con el equipamiento de serie ampliado, como la pantalla TFT y BMW Motorrad Connected, el conector de carga USB, así como ABS Pro y DTC, esta enduro de viajes está aún mejor preparada para largos viajes por el mundo.
F850GS ADVENTURE
FRENOS
Freno delantero
De doble disco flotante, diámetro de 305 mm, pinza flotante de dos pistones
Freno trasero
Monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de un émbolo
ABSBMW Motorrad ABS
F850GS ADVENTURE
MOTOR
Tipo
Motor de dos cilindros y cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro accionadas por balancines, dos árboles de levas y lubricación por cárter seco.
Diámetro x carrera 84 mm x 77 mm
Cilindrada 853 cc
Potencia nominal 70 kW (95 CV) a 8 250 rpm
Reducción de potencia EO: 35 kW (48 CV) a 6 500 rpm
EO RON91 gasolina normal sin plomo: 66 kW (90 CV) a 8 000 rpm
Par máximo 92 Nm a 6 250 rpm
Reducción de potencia EO: 63 Nm a 4 500 rpm
EO RON91 gasolina normal sin plomo: 86 Nm a 6 250 rpm
Relación de compresión 12,7 : 1
Control de la mezcla Inyección electrónica
F850GS ADVENTURE
POTENCIA PARA CUALQUIER RETO TODOTERRENO
Quiere salir al mundo: el potente motor de dos cilindros en paralelo con 70 kW (95 CV) te proporciona el impulso necesario para satisfacer tus ansias exploradoras. El concepto de motor impresiona por su potente sonido, un gran rendimiento con 70 KW (95 CV) a 8 250 rpm y su suavidad de marcha mejorada – con un consumo moderado de 4,1 l cada 100 km (según WMTC). Con un par de giro de 92 Nm a 6 250 rpm, esta enduro de viajes tiene potencia suficiente para cualquier reto al que quieras hacer frente.
F850GS ADVENTURE
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima
más de 200 km/h
Reducción de potencia EO 35 kW (48 CV): 171 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 4,2 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 99 g/km
Tipo de combustible
Gasolina súper sin plomo de al menos 95 octanos
Gasolina normal sin plomo EO, mínimo 91 octanos (RON)
R1250GS ADVENTURE
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Ruedas Ruedas de radios cruzados
Medidas de la llanta delantera 3.00 x 19"
Medidas de la llanta trasera 4.50 x 17"
Neumático delantero 120/70 R 19
Neumático trasero 170/60 R 17
R1250GS ADVENTURE
DIMENSIONES Y PESOS
Altura de asiento con peso en vacío del vehículo
890 mm / 910 mm
Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío
1950 mm / 1990 mm
Capacidad útil del depósito30 l
Longitud (por encima de la protección antisalpicaduras)
2270 mm
Altura (sobre el parabrisas) 1460 mm
Anchura (con protector de puños)980 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno 1268 kg
Peso máximo admisible 485 kg
Carga útil (con equipamiento de serie) 217 kg
R1250GS ADVENTURE
FRENOS
Freno delantero
Freno de doble disco, disco de freno flotante, diámetro 305 mm, Pinza radial de cuatro pistones
Freno trasero
Monodisco, 276 mm de diámetro, pinza flotante de dos pistones
ABS
BMW Motorrad Integral ABS Pro (parcialmente integral, optimizado para posición inclinada)
R1250GS ADVENTURE
MOTOR
Tipo
Motor boxer de cuatro tiempos de dos cilindros refrigerado por aire/líquido, con dos árboles de levas en la parte superior, un eje de compensación y un control variable del árbol de levas de admisión BMW ShiftCam.
Diámetro x carrera 102.5 mm x 76 mm
Cilindrada 1254 cc
Potencia nominal 100 kW (136 CV) a 7750 rpm
Par de giro máximo 143 Nm a 6250 rpm
Relación de compresión 12.5 : 1
Preparación de la mezcla
Inyección electrónica en el conducto de admisión
R1250GS ADVENTURE
NO HAY DISTANCIA INSALVAVLE
Se trata de descubrir el mundo. Siempre una aventura nueva. La R 1250 GS Adventure es la reina de los viajes Enduro. Ha nacido para los terrenos más difíciles, las condiciones adversas y los destinos más lejanos. Por eso, hemos optimizado la comodidad y el elevado estándar para trayectos largos.
R1250GS ADVENTURE
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima más de 200 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 4.75 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 110 g/km
Tipo de combustible
Gasolina súper sin plomo, octanaje 95 (octanos), adaptación por control del motor (91 a 98 octanos)
R1250GS ADVENTURE
TECNOLOGÍA DE ILUMINACIÓN LED
Más luminosidad, visión y visibilidad: El faro LED giratorio y la iluminación adaptativa en las curvas garantizan un iluminación óptima y un alcance adecuado de las luces tanto hacia los laterales como hacia arriba y hacia abajo. Adaptándose a la pendiente del terreno, la carga y a la inclinación de las curvas.
R1250GS ADVENTURE
TRANQUILIDAD PARA INSPIRARTE MIENTRAS CONDUCES
El motor boxer de la R 1250 GS Adventure convierte los tramos más largos en auténticos momentos de disfrute gracias a la marca del árbol de levas BMW ShiftCam. Para ti esto significa una mayor suavidad de marcha con gamas de revoluciones bajas y un elevado par en cualquier gama de revoluciones. Como resultado se consigue un comportamiento de marcha equilibrado que aumenta la distinción y el dinamismo de tu R 1250 GS Adventure.
R 18 TRANSCONTINENTAL
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Ruedas
Llanta de fundición delantera de aluminio
Medidas de la llanta delantera3.5 x 19"
Medidas de la llanta trasera5.0 x 16"
Neumático delantero 120/70 R19
Neumático trasero 180/65 B16
R 18 TRANSCONTINENTAL
DIMENSIONES Y PESOS
Altura de asiento con peso en vacío del vehículo
740 mm
Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío
1710 mm
Capacidad útil del depósito aprox. 24 l
de ellos reserva aprox. 4 l
Longitud (por encima de la topcase)2640 mm
Altura (por encima del parabrisas, en peso en vacío DIN)
1500 mm
Ancho (sobre la maneta)970 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno
427 kg
Peso máximo admisible 630 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)203 kg
R 18 TRANSCONTINENTAL
EL MODELO MEJOR VESTIDO DE LAS CARRETERAS
Gracias a la R 18 Transcontinental irás desprendiendo lujo y elegancia a raudales. Como miembro de la familia R 18, esta motocicleta es un símbolo de la tradición de BMW Motorrad y, a su vez, está en plena armonía con el aquí y el ahora. El inconfundible frontal, con su parabrisas elevado, y el tremendo Big Boxer prometen una experiencia kilométrica en la que disfrutará del confort y la potencia. La compensación automática de la carga ajusta el chasis con precisión a la carga del vehículo. Además, al estar preparada para personalizarse, podrás configurar tu R 18 Transcontinental según lo que más te convenga en cada uno de tus trayectos. Y con tus propias manos.
R 18 TRANSCONTINENTAL
FRENOS
Freno delantero
Freno de doble disco, 300 mm de diámetro, pinza fija de cuatro émbolos
Freno trasero
Freno monodisco, 300 mm de diámetro, pinza fija de dos émbolos
ABSBMW Motorrad Integral ABS (completamente integral)
R 18 TRANSCONTINENTAL
MOTOR
Nada más arrancar el motor, verás a qué debe su nombre el Big Boxer. Siente la fuerza del motor con cada metro que recorres. Entre 2000 a 4000 rpm el Big Boxer puede alcanzar un mínimo de 150 Nm en su rendimiento habitual. El potente par motor y la fuerza de tracción primigenia garantizar un auténtico placer si conduces largas distancias: sin prisa y sin aburrimiento. Además, el árbol cardán actual, con un brillante acabado niquelado, muestra cuánta historia hemos vivido junto a nuestro motor de 1802 cc. ¿Y ahora qué? Es el momento de vivir tu historia.
R 18 TRANSCONTINENTAL
PARABRISAS
Los parabrisas y el parabrisas se encargan de evitar que el viento sea un problema a la hora de conducir.
R 18 TRANSCONTINENTAL
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima Más de 180 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 5.8 l
Tipo de combustible
Súper sin plomo (máx. 15 % etanol, E 15) Número de octano 95 90 índice antidetonante
R 18 TRANSCONTINENTAL
RECORRE KILÓMETROS CON SEGURIDAD Y CALMA
La R 18 Transcontinental es un medio muy cómodo para hacer kilómetros: El Dynamic Cruise Control (DCC) y el Active Cruise Control opcional regulan por separado la velocidad y la distancia con el vehículo delantero. Además, los tres modos de conducción, el control automático de la estabilidad (ASC) y la regulación del momento de arrastre del motor (MSR) forman parte del equipamiento de serie para garantizar una mayor seguridad. Y el sistema de marcha atrás auxiliar, el sistema de arranque en pendiente, así como el bloqueo centralizado de las maletas y el topcase, proporcionan de forma opcional aún más comodidad por kilómetro.
C 400 GT
CÓMODA Y BAJO CONTROL
Fácil manejo por calles estrechas. Dinámica esquivando el tráfico. Sin vibraciones y con el máximo control, el C 400 GT convence en todas las carreteras. El ASC optimizado te proporciona la fuerza exacta que necesitas para conducir de forma estable y segura. También puedes arrancar cómodamente: con el sistema Arranque confort puedes dejarte la llave en el bolsillo. Una vez te bajas, el compartimento Flexcase desplegable te ofrece un cómodo espacio de almacenamiento para el casco, los guantes y mucho más.
C 400 GT
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Ruedas Llantas de fundición de aluminio
Medidas de la llanta delantera3.50 x 15“
Medidas de la llanta trasera4.25 x 14“
Neumático delantero 120/70 R15
Neumático trasero 150/70 R14
C 400 GT
DIMENSIONES Y PESOS
Altura de asiento con peso en vacío del vehículo775 mm
Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío1762 mm
Capacidad útil del depósito 12.8 l
de ellos reserva 3 l
Longitud (por encima del soporte de la matrícula)2,210 mm
Altura (por encima del parabrisas, en peso en vacío DIN)1437 mm
Anchura (con retrovisores)835 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno
214 kg
Peso máximo admisible 415 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)201 kg
C 400 GT
FARO DELANTERO FULL LED CON LUZ DIURNA
El faro frontal con tecnología Full LED, brilla con la luz diurna opcional y consigue crear un frontal icónico.
C 400 GT
FRENOS
Freno delantero
Freno de disco doble, rígido, diámetro 265 mm, pinza fija de 4 pistones
Freno trasero
Freno monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de un pistón
ABSBMW Motorrad ABS
C 400 GT
MOTOR
Tipo
Motor monocilindro de cuatro tiempos refrigerado por agua con cuatro válvulas por cilindro, árbol de levas en la parte superior con balancín y lubricación por cárter húmedo.
Diámetro x carrera80 mm x 69.6 mm
Cilindrada 350 cc
Potencia nominal25 kW (34 CV) a 7500 rpm
Par de giro máximo35 Nm a 5750 rpm
Relación de compresión11.5: 1
Preparación de la mezcla
Inyección electrónica en el tubo de admisión/gestión digital del motor: BMS-ME con acelerador electrónico (E-Gas)
Control de emisiones
Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5
C 400 GT
POR TODA LA CIUDAD Y MÁS ALLÁ
La metrópolis late. Algo nuevo tras cada esquina. Con el C 400 GT, las posibilidades son ilimitadas: móntate, arranca, disfruta y preocúpate solo de conducir incluso más allá de las fronteras de la ciudad. Gracias al nuevo sistema Ride by Wire y al sistema opcional Connected Ride con navegador, llegarás tranquilamente a tu destino. Amplía tu radio y descubre el mundo en una nueva dimensión.
C 400 X
DESCUBRE TU CIUDAD CURVA A CURVA
Sé espontáneo. Vuelve a descubrir tu ciudad. En ruta y, aun así, conectado. El BMW C 400 X con el nuevo Ride by Wire. Más que un medio de transporte. Muévete por la ciudad controlando la situación en todo momento y escuchando tu música preferida. El sistema opcional Connected Ridelo hace posible.
C 400 X
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Ruedas Llantas de fundición de aluminio
Medidas de la llanta delantera3.50 x 15“
Medidas de la llanta trasera4.25 x 14“
Neumático delantero 120/70 R15
Neumático trasero 150/70 R14
C 400 X
DIMENSIONES Y PESOS
Altura de asiento con peso en vacío del vehículo
775 mm
Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío
1762 mm
Capacidad útil del depósito 12.8 l
de ellos reserva 3l
Longitud (por encima del soporte de la matrícula)
2210 mm
Altura (por encima del parabrisas, en peso en vacío DIN)1305 mm
Anchura (con retrovisores)835 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno206 kg (peso en seco: 195 kg) 1)
Peso máximo admisible 405 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)199 kg
C 400 X
FARO LED CON LUZ DIURNA
La luz diurna opcional con forma de Y nos recuerda a los modelos GS y le da un toque especialmente elegante al frontal.
C 400 X
FLEXIBLE Y CON CARÁCTER
Su diseño lo deja claro: el C 400 X es ágil. ¿Calles estrechas? ¿Mucho tráfico? La visible forma en V aporta dinamismo y movilidad en cada línea. Deja que tu scooter se mueva con facilidad y flexibilidad. Sus robustos genes GS no pasan desapercibidos: proporciones equilibradas, llamativo guardabarros sobre la rueda delantera, gran faro asimétrico con luz frontal completamente LED y, además, luz diurna LED horizontal con forma de Y disponible.
C 400 X
FRENOS
Freno delantero
Freno de disco doble, rígido, diámetro 265 mm, pinza fija de 4 pistones
Freno trasero
Freno monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de un pistón
ABSBMW Motorrad ABS
C 400 X
MOTOR
Tipo
Motor monocilindro de cuatro tiempos refrigerado por agua con cuatro válvulas por cilindro, árbol de levas en la parte superior con balancín y lubricación por cárter húmedo.
Diámetro x carrera80 mm x 69.6 mm
Cilindrada 350 cc
Potencia nominal25 kW (34 CV) a 7500 rpm
Par de giro máximo35 Nm a 5750 rpm
Relación de compresión11.5 : 1
Preparación de la mezcla
Inyección electrónica en el tubo de admisión/gestión digital del motor: BMS-ME con acelerador electrónico (E-Gas)
Control de emisiones
Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5
C 400 X
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima 139 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 3.5 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 81 g/km
Tipo de combustible
Gasolina súper sin plomo (95 octanos / 90 AKI), (máx. 15 % etanol, E15); aplicación de la SA 639 según región (91 octanos, máx. 15 % etanol, E15)
F 900 R
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Llantas Ruedas de aluminio fundido
Llanta delantera 3,50" x 17”
Llanta trasera 5,50" x 17”
Neumático delantero 120/70 ZR 17
Neumático trasero 180/55 ZR 17
F 900 R
DIMENSIONES Y PESOS
Altura del asiento
815 mm
Longitud del arco de paso con peso en vacío
1820 mm
Capacidad útil del depósito13 l
Reserva 3,5 l
Longitud 2140 mm
Altura (sin retrovisores)1130 mm
Anchura (sin retrovisores)815 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno
211 kg
Peso máximo admisible 430 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)219 kg
F 900 R
DINÁMICA, PROGRESIVA, INTUITIVA
El diseño puro y contundente de la F 900 R está ávido de enfrentarse a nuevos desafíos. Con esta Roadster dinámica, irás por el buen camino para encarar el día con fuerza. La F 900 R responde de manera precisa y directa. Así tomarás cada curva de manera intuitiva con la potencia adecuada, como si transformaras directamente tus ideas en el puro placer de conducir. Además, la F 900 R te acompañará con su tecnología de iluminación, Connectivity y seguridad, superando con creces al resto.
F 900 R
FRENOS
Freno delantero
Freno de doble disco flotante, discos de freno flotantes, Ø 320 mm, pinza de freno radial de 4 pistones
Freno trasero
Freno de un disco, Ø 265 mm, pinza flotante de 1 pistón
ABSABS BMW Motorrad
F 900 R
LUZ ADAPTABLE A LAS CURVAS
La luz autoadaptable a las curvas F 900 R se enciende automáticamente a partir de una inclinación de 7º. Las luces LED separadas del faro principal proporcionan una iluminación óptima en el interior de la curva. Para más confort y seguridad en cada curva.
F 900 R
MOTOR
Tipo
Motor bicilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro accionadas por balancines, dos árboles de levas y lubricación por cárter seco
Diámetro x carrera86 mm x 77 mm
Cilindrada 895 c.c.
Potencia nominal77 kW (105 CV) a 8500 rpm
Potencia nominal (A2)70 kW (95 CV) a 8000 rpm
Par máximo 92 Nm a 6500 rpm
Par máximo (A2) 88 Nm a 6750 rpm
Relación de compresión13,1 :1
Control de la mezclaInyección electrónica
Control de emisiones
Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape UE 5
F 900 R
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima 216 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 4,2 l/100km
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 99 g/km
Tipo de combustible
Gasolina súper sin plomo de al menos 95 octanos
F 900 R
SOLO QUIERE DIVERTIRSE
Tras la vigorosa figura de la F 900 R se esconde el puro placer de conducir. Sus bordes precisos subrayan como tendones tensos el carácter atlético de la moto. Se muestra concentrada y completamente ejercitada. El frontal es agresivo. Los faros y el puesto de conducción están instalados de forma compacta en la cabeza del manillar. Como los puños de un luchador: a la defensiva y lista para atacar en cualquier momento. El depósito va por delante: para una distribución óptima del peso y una zaga corta. El escape inferior compacto pone de relieve su atrevida estética.
F750GS
CONVIÉRTETE EN PARTE DE LA MÁQUINA
Para sentarte bien en la F 750 GS, puedes elegir la altura adecuada entre numerosas variantes de asiento: desde la variante más baja con 770 mm hasta el asiento Rallye de 845 mm. Con la eliminación de los bordes molestos y gracias a la anchura ajustada de un asiento más alargado, el nuevo asiento "extrabajo" te permite fundirte más aún con la máquina.
F750GS
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Llantas Llantas de fundición de aluminio
Llanta delantera 2.50 x 19"
Llanta trasera 4.25 x 17"
Neumático delantero 110/80 R19
Neumático trasero 150/70 R17
F750GS
LLAMATIVOS INTERMITENTES LED DE SERIE
Los nuevos intermitentes LED también ofrecen ahora de serie más visibilidad al girar en la próxima aventura.
F750GS
MOTOR
Tipo
Motor bicilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro accionadas por balancines, dos árboles de levas y lubricación por cárter seco
Diámetro x carrera 84 mm x 77 mm
Cilindrada 853 cc
Potencia nominal 57 kW (77 CV) a 7 500 rpm
Reducción de potencia EO: 35 kW (48 CV) a 6 500 rpm
Par máximo 83 Nm a 6 000 rpm
Reducción de potencia EO 63 Nm a 4 500 rpm
Relación de compresión 12,7 : 1
Control de la mezcla Inyección electrónica
F750GS
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima 190 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 4,1 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 99 g/km
Tipo de combustible
Gasolina normal sin plomo, mínimo 91 octanos (RON)
F750GS
SED DE AVENTURAS SIN LÍMITES
Freno delantero
De doble disco flotante, diámetro de 305 mm, pinza flotante de dos pistones
Freno trasero
Monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de un émbolo
ABSBMW Motorrad ABS
F750GS
SIENTE EL MOTOR
La F 750 GS impulsa tu espíritu aventurero: Con 57 kW (77 CV), el motor de dos cilindros en línea transmite mucha potencia a la rueda trasera, al mismo tiempo que tiene un consumo bajo (4,1 l cada 100 km conforme al WMTC).
F750GS
TU TICKET HACIA LA AVENTURA
Rompe con el día a día. Amplía horizontes. Con la BMW F 750 GS. Esta moto de aventura domina todos los caminos, en cualquier terreno. El equipamiento de serie ampliado con ABS Pro, Control dinámico de tracción (DTC) e intermitentes LED, así como los modos de conducción Pro opcionales no deja ningún deseo sin cumplir. Y la nueva altura del asiento "extrabaja" como equipamiento opcional hace que acceder a la próxima aventura sea más fácil que nunca.
F850GS
CONDUCE USANDO EL MODO QUE TÚ PREFIERAS
Los modos de conducción influyen en la admisión de gas y en el comportamiento de reacción de tu F 850 GS. Los modos "Rain" y "Road" se accionan mediante un botón para que estés preparado tanto para una carretera seca como para una mojada. El modo "Dynamic" saca lo mejor de tu moto cuando quieres darlo todo sobre el asfalto, mientras que con el modo "Enduro" controlarás todas las pistas de gravilla del mundo.
F850GS
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Ruedas Ruedas de radios cruzados
Ruedas de radios cruzados 2.15 x 21"
Medidas de la llanta trasera 4.25 x 17"
Neumático delantero 90/90 R21
Neumático trasero 150/70 R17
F850GS
DIMENSIONES Y PESOS
Altura del asiento con el vehículo vacío
860 mm
(Chasis rebajado EO: 805 mm, asiento extrabajo EO: 825 mm, asiento bajo AO: 835 mm, asiento confort EO: 875 mm, asiento Rallye AO: 890 mm)
Longitud del arco de paso con el peso del vehículo vacío
1910 mm
(Chasis rebajado EO: 1 810 mm, asiento extrabajo EO: 1 850 mm, asiento bajo AO: 1 870 mm, asiento confort EO: 1 950 mm, asiento Rallye AO: 1 980 mm)
Capacidad útil del depósito 15 l
Longitud 2,305 mm
Altura (sin retrovisores) 1,356 mm
Anchura (entre retrovisores) 922 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno 1233 kg 1
Peso máximo admisible 445 kg
Carga útil (con equipamiento de serie) 212 kg
F850GS
INTERMITENTES LED ICÓNICOS DE SERIE
Los nuevos intermitentes LED de serie te mostrarán de forma aún más clara a dónde te llevará el desafío.
F850GS
LLEVA LA AVENTURA EN LA SANGRE
La F 850 está preparada para todo lo que pueda surgir. Gracias a las numerosas características pensadas para mejorar la comodidad y la seguridad, esta moto te proporcionará un gran placer conduciendo, sobre todo en terrenos muy cambiantes.
F850GS
MOTOR
Tipo
Motor bicilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro accionadas por balancines, dos árboles de levas y lubricación por cárter seco.
Diámetro x carrera 84 mm x 77 mm
Cilindrada 853 cc
Potencia nominal 70 kW (95 CV) a 8 250 rpm
Reducción de potencia EO: 35 kW (48 CV) a 6 500 rpm
EO RON91 gasolina normal sin plomo:
66 kW (90 CV) a 8 000 rpm
Par máximo 92 Nm a 6 250 rpm
Reducción de potencia EO: 63 Nm a 4 500 rpm
EO RON91 gasolina normal sin plomo:
86 Nm a 6 250 rpm
Relación de compresión 12,7 : 1
Preparación del combustible Inyección electrónica
F850GS
SED DE AVENTURAS SIN LÍMITES
Freno delantero
Freno de doble disco flotante, disco de freno flotante, diámetro de 305 mm, pinza flotante de dos pistonesdisc brake, floating brake discs, Ø 305 mm, double-piston floating caliper
Freno trasero
Freno monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de un émbolo
ABSBMW Motorrad ABS
F850GS
SED DE AVENTURAS SIN LÍMITES
Velocidad máxima
más de 200 km/h
Reducción de potencia EO 35 kW (48 CV): 167 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 4,2 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 99 g/km
Tipo de combustible
Gasolina súper sin plomo de al menos 95 octanos (RON)
Gasolina normal sin plomo EO, mínimo 91 octanos (RON)
F900XR
DIMENSIONES Y PESOS
Altura del asiento
825 mm (chasis rebajado EO: 775 mm, asiento doble bajo EO 795 mm, asiento alto AO: 840 mm, asiento confort AO 845 mm, asiento extraalto AO 870 mm)
Longitud del arco de paso con peso en vacío
1 840 mm (chasis rebajado EO: 1 765 mm, asiento doble bajo EO 1 795 mm, asiento alto AO: 1 870 mm, asiento confort AO 1 880 mm, asiento extraalto AO 1 900 mm)
Capacidad útil del depósito15,5 l
Reserva aprox. 3,5 l
Longitud 2 160 mm
Altura (sin retrovisores)1 320-1 420 mm
Anchura (sin retrovisores) 860 mm
Peso máximo admisible 438 kg
Carga útil (con equipamiento de serie) 219 kg
F900XR
FRENOS
Freno delantero
Freno de doble disco flotante, discos de freno flotantes, Ø 320 mm, pinza de freno radial de 4 pistones
Freno trasero
Freno de un disco, Ø 265 mm, pinza flotante de 1 pistón
ABSABS BMW Motorrad
F900XR
LUZ ADAPTABLE A LAS CURVAS
La F 900 XR también marca la diferencia incluso en el tema de la luz. Cuenta con luz autoadaptable a las curvas, disponible por primera vez en la gama media. Situada en el distintivo faro principal LED, recientemente desarrollado, ilumina de forma óptima las curvas desde una inclinación de 7°: un plus considerable durante la conducción nocturna o las malas condiciones lumínicas.
F900XR
MOTOR
Tipo
Motor bicilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro accionadas por balancines, dos árboles de levas y lubricación por cárter seco
Diámetro x carrera 86 mm x 77 mm
Cilindrada 895 c.c.
Rated Potencia nominal77 kW (105 CV) a 8 500 rpm
Potencia nominal (A2)
70 kW (95 CV) a 8 000 rpm
Reducción de potencia EO:
35 kW (48 CV) a 6 500 rpm
Par máximo
92 Nm a 6 500 rpm
Par máximo (A2)
88 Nm a 6 750 rpm
Reducción de potencia EO:
66 Nm a 4 500 rpm
Relación de compresión 13.1 :1
Control de la mezcla Inyección electrónica
F900XR
MÁS ALTO, MÁS RÁPIDO, MÁS LEJOS
La XR representa la unión sin concesiones entre deportividad y rendimiento en largos trayectos: adrenalina día tras día, curva a curva.
F900XR
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima
Más de 200 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 4.2 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 99 g/km
Tipo de combustible
Gasolina súper sin plomo de al menos 95 octanos
F900XR
SED DE AVENTURAS SIN LÍMITES
Llantas Llantas de fundición de aluminio
Llanta delantera 3,50 x 17
Llanta trasera 5,50" x 17"
Neumático delantero 120/70 ZR 17
Neumático trasero 180/55 ZR 17
F900XR
SED DE AVENTURAS SIN LÍMITES
Con la nueva F 900 XR, disfrutas las curvas de principio a fin, kilómetro a kilómetro. Su cautivador diseño ya promete rendimiento en estado puro. Además, la posición de conducción relajada y erguida, así como la protección contra el viento y las inclemencias climatológicas, indican que solo tú decides cuando el viaje llega a su fin.
G 310 R
DESAFÍA LA CIUDAD
Despiértate con una sonrisa en la cara. Cada día representa una oportunidad para probar algo nuevo con la BMW G 310 R. Gracias al motor optimizado con Ride by Wire y el embrague anti-hopping podrás conducir de forma intuitiva y ágil al trabajo, a una reunión o fuera de la ciudad. Vive la agilidad, la facilidad de manejo y la deportividad de la G 310 R y continúa creciendo con ella, viviendo nuevas experiencias día a día.
G 310 R
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Ruedas Llantas de fundición de aluminio
Medidas de la llanta delantera3.00 x 17"
Medidas de la llanta trasera4.00 x 17"
Neumático delantero 110/70 R17
Neumático trasero 150/60 R17
G 310 R
DIMENSIONES Y PESOS
Altura de asiento con peso en vacío del vehículo
785mm
Capacidad útil del depósito11.0 l
de ellos reserva aprox. 1 l
Longitud 2005 mm
Altura (sin retrovisores)1080 mm
Anchura (entre retrovisores)849 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno 1)164 kg 1)
Peso máximo admisible 345 kg
G 310 R
FARO INTERMITENTE LED DE SERIE
Convierten la noche en día: no solo tendrás una mejor visibilidad, también permitirás que los otros conductores te vean mejor.
G 310 R
FRENOS
Freno delantero
Monodisco, diámetro 300 mm, pinza soporte de 4 pistones
Freno trasero
Monodisco, diámetro 240 mm, pinza flotante de un émbolo
ABSBMW Motorrad ABS
G 310 R
MOTOR
Tipo
Motor de un cilindro y cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro accionadas por balancines, dos árboles de levas y lubricación por cárter.
Diámetro x carrera 80 mm x 62.1 mm
Cilindrada 313 cc
Potencia nominal 25 kW (34 CV) a 9250 rpm
Par de giro máximo 28 nm a 7500 rpm
Relación de compresión 10.9 : 1
Preparación de la mezcla Inyección electrónica
Depuración de los gases de escape
Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU5
G 310 R
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima 143 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 3.5 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 80 g/km
Tipo de combustible
Gasolina normal sin plomo, mínimo 91 octanos (RON)
G 310 R
VIVE LA AGILIDAD
El motor poco convencional de un cilindro tiene un concepto especial: La culata está girada 180º hacia atrás y desplaza el centro de gravedad del vehículo hacia la rueda delantera. Esto permite que la G 310 R sea más ágil, ligera y fácil de controlar. Además, con el nuevo acelerador electrónico (Ride by Wire) la admisión de gas es estable en todo momento. El embrague anti-hopping autoreforzado convierte cambiar de marchas en medio del barullo del tráfico en un juego de niños. Y, gracias a la eficaz combustión y al sistema de ventilación secundario, también cumple con el exigente EU5.
G310GS
ALTURA DEL ASIENTO
Altura de asiento con peso en vacío del vehículo
835 mm
(Asiento bajo AO: 820 mm, asiento alto AO: 850 mm)
Longitud del arco de paso con peso en vacío
1870 mm
(Asiento bajo AO: 1840, asiento alto AO: 1900 mm)
G310GS
CON GANAS DE AVENTURAS TODOS LOS DÍAS
Ser espontáneo. Romper con la rutina. Con la BMW G 310 convertirás tu día a día en una aventura. Gracias al motor optimizado con Ride by Wire y el embrague anti-hopping, podrás tener un mejor control tanto en la jungla urbana como en las excursiones a los alrededores.
G310GS
DIMENSIONES DE LOS NEUMÁTICOS
Ruedas Llantas de fundición de aluminio
Medidas de la llanta delantera2,50" x 19"
Medidas de la llanta trasera4,00" x 17"
Neumático delantero 110/80 R19
Neumático trasero 150/70 R17
G310GS
FAROS LED CON LUCES DE DÍA DE SERIE
Gracias a los nuevos faros LED con luces de día, luces de cruce y luces largas tendrás siempre el camino iluminado de forma óptima tanto de noche como de día.
G310GS
LA CLÁSICA FLYLINE DE LA GS
Los llamativos elementos de diseño resaltan la inconfundible flyline mientras que la ergonomía óptima de la GS proporciona un gran disfrute a la hora de conducir en cualquier tipo de terreno.
G310GS
MOTOR
El potente motor de un cilindro ahora viene con regulador de la mariposa controlado por motor eléctrico: Ride by Wire. Este cambio consigue que la admisión de gas sea bastante superior y, gracias al aumento automático del nivel de gas, el motor arrancará de forma completamente estable. Con el embrague anti-hopping autoreforzado saldrá más gas durante el arranque y el cambio de marchas. La combustión eficaz permite que el motor funcione con un consumo reducido y cumpliendo con los estándares EU5
G310GS
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima 143 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC3.5 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC80 g/km
Tipo de combustible
Gasolina normal sin plomo, mínimo 91 octanos (RON)
G310GS
SISTEMA DE FRENOS
Freno delantero
Monodisco, diámetro 300 mm, pinza soporte de 4 pistones
Freno trasero
Monodisco, diámetro 240 mm, pinza flotante de un émbolo
ABSBMW Motorrad ABS
K 1600 B
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Ruedas Llanta de fundición de aluminio
Medidas de la llanta delantera3,50 x 17"
Medidas de la llanta trasera6,00 x 17"
Neumático delantero 120/70 ZR 17
Neumático trasero 190/55 ZR 17
K 1600 B
DIMENSIONES Y PESOS
Altura de asiento con peso en vacío del vehículo
750 mm
Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío
1760 mm
Capacidad útil del depósitoaprox. 26,5 l
de ellos reserva aprox. 4 l
Longitud (con portaequipaje)2470 mm
Altura (por encima del parabrisas, en peso en vacío DIN)
1340 mm - 1440 mm
Anchura (con maleta)1000 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno
344 kg
Peso máximo admisible 560 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)216 kg
K 1600 B
FAROS DELANTEROS LUMINOSOS
El mejor rendimiento del mundo: el nuevo faro frontal LED con luz de curva adaptativa proporciona una iluminación nunca antes vista. Para una mayor dinámica en las curvas y un aumento considerable en la seguridad.
K 1600 B
FRENOS
Freno delantero
Freno de dos discos, 320 mm de diámetro, pinza fija de cuatro émbolos
Freno trasero
Monodisco, diámetro 320 mm, pinza flotante con dos pistones
ABS
BMW Motorrad Integral ABS Pro (parcialmente integral, optimizado para posición inclinada)
K 1600 B
INCLINADO
Con la K 1600 vas siempre un paso más allá. No solo por lo que respecta a los kilómetros. Con la amplia gama de equipamiento opcional y los accesorios originales de BMW Motorrad, convertirás esta bagger en tu moto. También tienes la opción del paquete Confort y el paquete de carretera. El primero ofrece, entre otras cosas, Arranque confort y el asistente de cambio Pro, para conducir aún más relajado. El paquete de carretera convence, por ejemplo, por el sistema de audio 2.0 o los cómodos estribos. Para inspirarte, hemos creado dos variantes de equipamiento.
K 1600 B
LUJO INFORMAL CON ESTILO BAGGER
Con la K 1600 B: nada es más emocionante que viajar relajado. Relájate y mira cómo el paisaje desfila ante tus ojos. Disfruta de la posibilidad de desatar en un segundo toda la potencia del legendario motor de seis cilindros. Harás volar los kilómetros. Convertirás una cruiser cómoda y con todos los lujos en un Performance Touring agresivo. Tal y como promete la silueta bagger alargada y dinámica. Con la K 1600 B te sentirás orgulloso y alargarás tus trayectos, pero nunca lo harás solo.
K 1600 B
MOTOR
Tipo
Motor de seis cilindros en línea y cuatro tiempos, refrigerado por agua/aceite, cuatro válvulas por cilindro
Diámetro x carrera 72 mm x 67,5 mm
Cilindrada 1649 cc
Potencia nominal 118 kw (160 CV) a 6750 rpm
Par de giro máximo 180 nm a 5250 rpm
Relación de compresión 12,2 : 1
Preparación de la mezcla
Inyección electrónica en el conducto de admisión / Gestión digital del motor BMS-O con acelerador electrónico
Control de emisiones
Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5
K 1600 B
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima 200 km/h
180 km/h con estribos SA
Consumo a 100 km conforme al WMTC 5,9 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 137 g/km
Tipo de combustible
Súper sin plomo (máx. 15 % etanol, E 15) Número de octano 95, índice antidetonante de 90
K 1600 GT
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Llantas Llantas de fundición de aluminio
Llanta delantera 3,50 x 17"
Llanta trasera 6,00 x 17"
Neumático delantero120/70 ZR 17
Neumático trasero190/55 ZR 17
K 1600 GT
DIMENSIONES Y PESOS
Longitud 2.324 mm
Anchura (con retrovisores)1.000 mm
Altura (sin incluir retrovisores)1.440 mm
Altura del asiento, sin carga
810/830 mm [Asiento alto de una pieza (accesorio): 810 mm; Asiento bajo de una pieza (accesorio): 750 mm]
Longitud del arco de paso
1.830/1.870 mm [Asiento alto de una pieza (accesorio): 1,830 mm; Asiento bajo de una pieza (accesorio): 1.720 mm]
Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno 334 kg
Peso seco 306 kg
Peso total admisible 540 kg
Carga útil (con equipamiento de serie) 206 kg
Capacidad útil del depósito 26,5 l
de los cuales, de reserva 4,0 l
K 1600 GT
FRENOS
Freno delantero
Disco doble, 320 mm de diámetro, pinzas fijas de 4 pistones
Freno trasero
Monodisco, 265 mm de diámetro, pinza de doble pistón
ABS
BMW Motorrad Integral ABS Pro (semiintegral, optimizado para posición inclinada)
K 1600 GT
INCLINADO
Dinamismo y confort, estas características de la K 1600 GT también se reflejan en el diseño. La suspensión delantera Duolever, el faro de xenón con luces autoadaptables, el potente motor de 6 cilindros y el cuadro hacen que el exclusivo conjunto destaque especialmente. Las vistas frontal y lateral ofrecen una imagen atlética e intensa, y garantizan un aspecto deportivo y aerodinámico. El escape 6 en 2 refleja el potencial del motor de 6 cilindros tanto visual como acústicamente. La llamativa apariencia de la K 1600 GT se ve realzada por los exclusivos colores: desde los discretos hasta los dinámicos y deportivos. Tú decides qué es lo que mejor te va.
K 1600 GT
LLAMATIVOS FAROS XENON
Para que lo veas todo y te vean todos. También en curvas.
K 1600 GT
MOTOR
Tipo
Motor de cuatro tiempos y seis cilindros en línea refrigerado por agua/aceite, cuatro válvulas por cilindro
Diámetro x carrera 72 mm x 67,5 mm
Cilindrada 1.649 cc
Potencia nominal
118 kW (160 CV) a 7.750 rpm
Par máximo 175 Nm a 5.250 rpm
Relación de compresión 12,2 : 1
Control de la mezcla y gestión del motor
Inyección electrónica
Control de emisiones
Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 4
K 1600 GT
PASIÓN POR LOS VIAJES SOBRE DOS RUEDAS.
Salir de viaje, experimentar nuevas sensaciones, vivir un montón de experiencias, conducir relajado y confortable. Así es el mundo al sentarte sobre la nueva BMW K 1600 GT, pues ahora te ofrece aún más libertad y dinámica con un mayor confort al viajar: con su despliegue de fuerza y su suavidad de marcha, el motor de seis cilindros en línea ya es todo un icono. Y a ello se une la absoluta idoneidad para largos trayectos con la protección frente al viento y las inclemencias del tiempo, así como un equipamiento que invita a subirse de inmediato a la moto.
K 1600 GT
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima Más de 200 km/h
Consumo conforme al WMTC a 100 km 5,9 l
Emisiones de CO2 según el WMTC 138 g/km
Tipo de combustible
Súper sin plomo, 95 octanos
K 1600 GTL
DE VIAJE JUNTOS
Hay un refrán que dice: Quien viaja con sus sueños, nunca viaja solo. Esto es así, sobre todo, si viajas acompañado. Para ambos casos, tienes la BMW K 1600 GTL. Ofrece un Performance Touring que no deja ningún deseo por cumplir. Su potente motor de seis cilindros ofrece ahora más dinámica, más superioridad: gracias a la cómoda geometría del vehículo, podrás disfrutar al máximo de cada kilómetro. También se ha rediseñado el puesto de conducción. Para que puedas disfrutar cada ruta de forma aún más consciente e intensa, esta moto está totalmente centrada en la interacción contigo. Aquí empieza el viaje juntos, en consonancia con el lema #RideAndShare.
K 1600 GTL
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Ruedas fundición de aluminio
Medidas de la llanta delantera3,50 x 17"
Medidas de la llanta trasera6 x 17"
Neumático delantero 120/70 ZR 17
Neumático trasero 190/55 ZR 17
K 1600 GTL
DIMENSIONES Y PESOS
Altura de asiento con peso en vacío del vehículo 750 mm
Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío 1760 mm
Capacidad útil del depósito aprox. 26,5 l
de ellos reserva aprox. 4 l
Longitud (por encima de la topcase) 2489 mm
Altura (por encima del parabrisas y la Topcase, con el peso del vehículo vacío según DIN)
1490 mm / 1580 mm
Anchura (con maleta) 1000 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno
358 kg
Peso máximo admisible 560 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)202 kg
K 1600 GTL
FAROS DELANTEROS LED DE GRAN LUMINOSIDAD
Descubre y mira el mundo con una luz nueva: literalmente, gracias al nuevo faro frontal LED con luz de curva adaptativa.
K 1600 GTL
FRENOS
Freno delantero
Freno de dos discos, 320 mm de diámetro, pinza fija de cuatro émbolos
Freno trasero
Monodisco, diámetro 320 mm, pinza flotante con dos pistones
ABS
BMW Motorrad Integral ABS Pro (parcialmente integral, optimizado para posición inclinada)
K 1600 GTL
LO MÁS DESTACADO DE LA K 1600 GTL
A veces son los pequeños detalles los que hacen que un viaje sea inolvidable. Por eso, en la K 1600 GTL encontrarás exclusividad hasta en el más mínimo detalle: ya sea el reposabrazos para tu acompañante, las bolsas interiores bien pensadas para la maleta y la Topcase, o las numerosas piezas cromadas que hacen que tu moto se vea espectacular. Además, gracias al faro LED con luz de curva adaptativa dispondrás de la mejor iluminación que puedes imaginar. Convierte la noche en día y disfruta de ambas con una iluminación óptima para disfrutar de una comodidad exclusiva y una mayor seguridad.
K 1600 GTL
MOTOR
Tipo
Motor de seis cilindros en línea y cuatro tiempos, refrigerado por agua/aceite, cuatro válvulas por cilindro
Diámetro x carrera72 mm x 67,5 mm
Cilindrada 1649 cc
Potencia nominal118 kw a 6750 rpm
Par de giro máximo180 nm a 5250 rpm
Relación de compresión12,2 : 1
Preparación de la mezcla
Inyección electrónica en el conducto de admisión / Gestión digital del motor BMS-O con acelerador electrónico
Control de emisiones
Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5
K 1600 GTL
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima más de 200 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 5,9 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 137 g/km
Tipo de combustible
Gasolina súper sin plomo (máx. 15 % etanol, E 15) Número de octano 95, índice antidetonante de 90
K 1600
GRAND AMÉRICA
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Ruedas Llanta de fundición de aluminio
Medidas de la llanta delantera3,50 x 17"
Medidas de la llanta trasera6,00 x 17"
Neumático delantero 120/70 ZR 17
Neumático trasero 190/55 ZR 17
K 1600
GRAND AMÉRICA
DIMENSIONES Y PESOS
Altura de asiento con peso en vacío del vehículo 750 mm
Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío 1760 mm
Capacidad útil del depósito aprox. 26,5 l
de ellos reserva aprox. 4 l
Longitud (por encima de la topcase) 2560 mm
Altura (por encima del parabrisas, en peso en vacío DIN)
1440 mm / 1580 mm
Anchura (con maleta) 1000 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno
367 kg
Peso máximo admisible 560 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)193 kg
K 1600
GRAND AMÉRICA
DISFRUTAR MÁS JUNTOS
Viajar acompañado significa vivir cada kilómetro por partida doble. No puede ser más lógico. Y si es con la K 1600 Grand America, disfrutarás aún más. Un motor del máximo nivel, de seis cilindros, te permite, os permite, viajar sin problemas en pos del horizonte: perfectamente equipados con estribos, Topcase con respaldo y parabrisas alto. Se te hará difícil elegir el momento más hermoso del recorrido al final del día. No cabe duda de que las historias sobre cada kilómetro son el doble de bonitas (como mínimo). Justo la filosofía #RideAndShare.
K 1600
GRAND AMÉRICA
FAROS DELANTEROS LUMINOSOS
El mejor rendimiento del mundo: el nuevo faro frontal LED con luz de curva adaptativa proporciona una iluminación nunca antes vista. Para una mayor dinámica en las curvas y un aumento considerable en la seguridad pasiva.
K 1600
GRAND AMÉRICA
FRENOS
Freno delantero
Freno de dos discos, 320 mm de diámetro, pinza fija de cuatro émbolos
Freno trasero
Monodisco, diámetro 320 mm, pinza flotante con dos pistones
ABS
BMW Motorrad Integral ABS Pro (parcialmente integral, optimizado para posición inclinada)
K 1600
GRAND AMÉRICA
INCLINADO
Para ti viajar también significa mostrar de dónde vienes y a dónde quieres llegar. Con la amplia oferta de equipamiento opcional y accesorios originales de BMW Motorrad, podrás hacer que la K 1600 Grand America se ciña perfectamente a tus necesidades. Opcionalmente ofrecemos, por ejemplo, el amplio paquete Confort para un viaje aún más agradable. Por otra parte, el asiento y las ruedas forjadas de la Opción 719 son sinónimo de la más alta artesanía y de gustos exclusivos. Y el manillar forjado completa un look informal. Además, te hemos preparado dos ideas inspiradoras: verás que siempre se puede llegar más allá.
K 1600
GRAND AMÉRICA
MOTOR
Tipo
Motor de seis cilindros en línea y cuatro tiempos, refrigerado por agua/aceite, cuatro válvulas por cilindro
Diámetro x carrera 72 mm x 67,5 mm
Cilindrada 1649 cc
Potencia nominal 118 kw (160 CV) a 6750 rpm
Par de giro máximo 180 nm a 5250 rpm
Relación de compresión 12,2 : 1
Preparación de la mezcla
Inyección electrónica en el conducto de admisión / Gestión digital del motor BMS-O con acelerador electrónico
Control de emisiones
Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5
K 1600
GRAND AMÉRICA
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima 162 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 5,9 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 137 g/km
Tipo de combustible
Súper sin plomo (máx. 15 % etanol, E 15) Número de octano 95, índice antidetonante de 90
M 1000 RR
CARRERAS COMO NINGUNA
La M RR es el primer modelo M de BMW Motorrad. Sus genes vienen directamente de la competición profesional. Como M RR y M RR con paquete de competición M, ofrece una técnica de carrera pura que satisface las máximas exigencias en los deportes de motor y a los perfeccionistas movidos por la adrenalina en la vía pública
M 1000 RR
DIMENSIONES Y PESOS
Altura del asiento con peso en vacío
820 mm
Longitud del arco de paso con peso en vacío
1.840 mm
Capacidad útil del depósitoaprox. 18 l
Reserva aprox. 4 l
Longitud (por encima de la protección antisalpicaduras)2.202 mm
Altura (con parabrisas) min. 1.255 mm; max. 1.340 mm
Anchura (entre retrovisores)925 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno
243 kg
Peso total admisible 460 kg
Carga útil (con equipamiento de serie) 217 kg
M 1000 RR
EL DISEÑO | UNA BMW M INCONFUNDIBLE
Los colores de base azul claro, azul oscuro y rojo representan la M y junto con las formas dinámicas subrayan el gen deportivo de la M RR.
M 1000 RR
FRENOS
Freno delantero
Freno de dos discos flotantes, 320 mm de diámetro, pinza fija radial de 4 pistones
Freno trasero
Monodisco, 276 mm de diámetro, pinza flotante de dos émbolos
ABS
ABS Integral BMW Motorrad (versión integral parcial, desconectable)
M 1000 RR
LLANTAS DE CARBONO M
Los elegantes componentes de alta tecnología reducen las medidas de rotación y garantizan el máximo rendimiento en el circuito de carreras y la vía pública.
M 1000 RR
MOTOR
El grupo de la M RR se ha desarrollado en las carreras y se ha perfeccionado para la vía pública. Para ello, hemos aumentado la potencia del motor en línea de cuatro cilindros de la RR para un par de giro superior en la parte central. Y hemos aumentado el máximo de vueltas de 500 rpm a 15100 rpm. Las bielas de titanio son más ligeras, las palancas de arrastre son 1,5 mm más estrechas, el embudo del Airbox se ha reducido para mejorar el cambio de carga: un trabajo de milímetros traducido en milésimas de segundo. Para ello, los émbolos forjados de 2 anillos vienen con nervaduras cruzadas y culatas con una geometría de los canales nueva y un puente de soporte reforzado. El resultado: más dinamismo y menor inercia. Para conseguir una desmultiplicación más corta, se ha añadido un diente a la rueda de cadena y la propia cadena de accionamiento, y también se ha alargado la distancia entre ejes. El embrague antirrebote funciona sin automultiplicación, para un arranque perfecto.
M 1000 RR
MÁS PRESIÓN: LOS ALERONES AERODINÁMICOS M
La presión de apriete también es decisiva en la victoria y la derrota. Los alerones aerodinámicos M de carbono generan una fuerza de elevación hacia abajo de 16,3 kg. En combinación con el parabrisas alto, puedes transformar esa prestación en pura propulsión. Antes de las curvas, en las curvas y al salir de las curvas. A mismo tiempo que la rueda se desplaza hasta el vértice y la horquilla mantiene el contacto con el suelo, el DTC interviene menos. Y te ahorras el caballito para cruzar la meta.
M 1000 RR
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima Mas de 200 km/h
Consumo a 100 km con-forme al WMTC 4.75 l/100km
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 110 g/km
Tipo de combustible, recomendado
Gasolina súper sin plomo, octanaje 95 (octanos) Adaptación por control del motor (91 a 98 octanos)
R 1250 R
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Llantas Cast aluminium wheels
Llanta delantera3.50'' x 17''
Llanta trasera 5.50'' x 17''
Neumático delantero120/70 ZR 17
Neumático trasero180/55 ZR 17
R 1250 R
DIMENSIONES Y PESOS
Altura del asiento con peso en vacío
820 mm
Longitud del arco de paso con peso en vacío
1.840 mm
Capacidad útil del depósitoaprox.. 18 l
Reserva aprox. 4 l
Longitud (por encima de la protección anti-salpicaduras)
2,165 mm
Altura (con pa-rabrisas)1,300 mm
Anchura (entre retrovisores)880 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno
239 kg
Peso total admisible 460 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)221 kg
R 1250 R
FRENOS
Freno delantero
Freno de disco doble, discos de freno flotante, diámetro 320 mm, calibradores radiales de 4 pistones
Freno trasero
Freno de disco único, diámetro 276 mm, calibrador flotante de doble pistón
ABSBMW Motorrad ABS integral (parte integral), desmontable
R 1250 R
HEADLIGHT PRO
BMW Motorrad es el primer fabricante en ofrecer luces de cruce de xenón diseñadas especialmente para motos como accesorio de equipamiento opcional. This technological innovation now makes riding a BMW even more comfortable and safe. Las luces de cruce de xenón consumen hasta un 30 % menos de energía que los tradicionales faros halógenos, además de ofrecer una vida útil considerablemente mayor.
R 1250 R
MOTOR
Tipo
Motor boxer con tecnología BMW Shiftcam, de cuatro tiempos de dos cilindros, refrigerado por aire/líquido, con dos árboles de levas en la parte superior, un eje de compensación y un control variable del árbol de levas de admisión.
Diámetro x carrera102.5 mm x 76 mm
Cilindrada 1,254 c.c.
Potencia nominal100kW a 7.750 rpm
Par máximo 143 Nm a 6.250 rpm
Relación de compresión 12.5 :1
Control de la mezcla
Inyección electrónica en el tubo de admisión/gestión digital del motor: BMS-O con acelerador electrónico
Control de emisiones
Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5
R 1250 R
MÁS VERSÁTIL Y EXPRESIVA QUE NUNCA
Más que nunca, la R 1250 R está diseñada para un transmitir una imagen dinámica. Esto se debe principalmente al motor boxer completamente nuevo: con un par máximo de 143 Nm, el motor renovado ofrece más potencia que nunca. Aquí, el sistema de control variable del árbol de levas BMW ShiftCam es la tecnología innovadora que te ofrece un rendimiento óptimo en cada rango de revoluciones. Durante una travesía relajada o un paseo deportivo, siempre experimentarás el puro placer de conducir y el típico ímpetu del motor Boxer.
R 1250 R
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima Más de 200 km/h
Consumo cada 100 km conforme al WMTC 4.75 l/100km
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 110 g/km
Tipo de combustible, recomendado
Gasolina súper sin plomo, octanaje 95 (octanos) Adaptación por control del motor (91 a 98 octanos)
R 1250 R
TU ROADSTER, TU ESTILO.
El nuevo diseño de los spoilers del motor y las molduras del radiador aportan un aspecto fresco. El color básico de la R 1250 R es tan atemporal como la roadster: El Negro tormenta metalizado subraya el aspecto inalterado de la motocicleta. Para el tipo dinámico, está disponible el Acabado Sport. Por otro lado, con el Acabado Exclusive irradias pura elegancia. Sea cual sea el estilo que elijas, tu roadster te aportará un puro placer y disfrutarás de cada viaje a tu manera.
R 1250 RS
DEPORTIVIDAD Y ERGONOMÍA
La R 1250 RS combina deportividad con aptitud touring. El frontal completamente rediseñado, incluyendo el nuevo spoiler del motor, enfatiza la dinámica impresión general de la tourer deportiva. La disposición simétrica de los faros dobles confiere a la R 1250 RS un aspecto equilibrado y moderno. La geometría del manillar garantiza una posición de asiento deportiva.
R 1250 RS
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Llantas Llanta de fundición de aluminio
Llanta delantera3.50'' x 17''
Llanta trasera 5.50'' x 17''
Neumático delantero120/70 ZR 17
Neumático trasero180/55 ZR 17
R 1250 RS
DIMENSIONES Y PESOS
Altura del asiento con peso en vacío
820 mm
Longitud del arco de paso con peso en vacío
1.840 mm
Capacidad útil del depósitoaprox. 18 l
Reserva aprox. 4 l
Longitud (por encima de la protección antisalpicaduras)
2.202 mm
Altura (con parabrisas) min. 1.255 mm; max. 1.340 mm
Anchura (entre retrovisores)925 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno
243 kg
Peso total admisible 460 kg
Carga útil (con equipamiento de serie) 217 kg
R 1250 RS
FAROS FULL LED DE SERIE
Tanto en la luz de cruce como en la de carretera, la iluminación es más amplia y homogénea que en los faros convencionales. Además, la luz es más blanca, lo que permite definir mejor los contornos y aumentar significativamente la seguridad pasiva.
R 1250 RS
FRENOS
Freno delantero
Freno de dos discos flotantes, 320 mm de diámetro, pinza fija radial de 4 pistones
Freno trasero
Monodisco, 276 mm de diámetro, pinza flotante de dos émbolos
ABS
ABS Integral BMW Motorrad (versión integral parcial, desconectable)
R 1250 RS
MOTOR
Tipo
Motor boxer de cuatro tiempos de dos cilindros refrigerado por aire/líquido, con dos árboles de levas en la parte superior, un eje de compensación y un control variable del árbol de levas de admisión BMW ShiftCam.
Diámetro x carrera 102.5 mm x 76 mm
Cilindrada 1.254 c.c.
Potencia nominal 100 kW a 7750 rpm
Relación de compresión 12.5 :1
Control de la mezcla
Inyección electrónica en el conducto de admisión
Control de emisiones
Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5
R 1250 RS
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima Mas de 200 km/h
Consumo a 100 km con-forme al WMTC 4.75 l/100km
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 110 g/km
Tipo de combustible, recomendado
Gasolina súper sin plomo, octanaje 95 (octanos) Adaptación por control del motor (91 a 98 octanos)
R 1250 RS
TOURING DEPORTIVO POR EL CARRIL RÁPIDO
Cada viaje está determinado por dos factores: el tiempo y el recorrido. Con la nueva BMW R 1250 RS sacas más recorrido de cada viaje. El potente par motor de 143 Nm y los 100 kW (136 CV) del nuevo motor boxer te acelerarán aún más rápido a tu velocidad de crucero. La innovadora tecnología ShiftCam de BMW te ofrece más par y una elasticidad impresionante en todo el rango de revoluciones.
R 1250 RT
AVANZAR CON SEGURIDAD
Disfrutar al volante sin preocupaciones: El nuevo sistema de asistencia a la conducción Active Cruise Control (ACC) permite ajustar cómodamente la velocidad deseada, así como la distancia con respecto al vehículo delantero utilizando la tecla situada en el manillar. El sensor de radar de la parte frontal determina la velocidad del vehículo y la distancia con respecto al vehículo delantero. Al reducirse, el sistema disminuye el ritmo automáticamente y vuelve a ajustar la distancia deseada. Cuando aumenta, recupera de nuevo el ritmo. Así disfrutas de un trayecto relajado kilómetro a kilómetro.
R 1250 RT
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Ruedas Llantas de fundición de aluminio
Medidas de la llanta delantera3,50 x 17"
Medidas de la llanta trasera5,50 x 17”
Neumático delantero 120/70 ZR 17
Neumático trasero 180/55 ZR 17
R 1250 RT
DIMENSIONES Y PESOS
Altura de asiento con peso en vacío del vehículo
805 mm / 825 mm
Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío
1810 mm / 1850 mm
Altura (con parabrisas) Mín. 1460 mm, máx. 1570 mm
Anchura (entre retrovisores)985 mm
Anchura (con portaequipaje)990 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno279 kg
Peso máximo admisible 505 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)226 kg
R 1250 RT
FRENOS
Freno delantero
Freno de doble disco, disco de freno flotante, diámetro 320 mm, Pinza radial de cuatro pistones
Freno trasero
Monodisco, 276 mm de diámetro, pinza flotante de dos pistones
ABS
ABS Pro BMW Motorrad completamente integral (función de frenado completamente integral, optimizado para posición inclinada)
R 1250 RT
MOTOR
Tipo
Motor boxer de cuatro tiempos de dos cilindros refrigerado por aire/líquido, con dos árboles de levas en la parte superior, un eje de compensación y un control variable del árbol de levas de admisión BMW ShiftCam.
Diámetro x carrera102.5 mm x 76 mm
Cilindrada 1254 cc
Potencia nominal100 kW (136 CV) a 7750 rpm
Par de giro máximo143 Nm a 6250 rpm
Relación de compresión12.5: 1
Preparación de la mezcla
Inyección electrónica en el tubo de admisión/gestión digital del motor: BMS-O con acelerador electrónico
Depuración de los gases de escape
Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5
R 1250 RT
NUEVA PARTE FRONTAL CON FAROS LED
Un aspecto impecable que te ofrece una vista general mejor: La nueva parte frontal con faros LED de serie resalta aún más el estilismo dinámico de la R 1250 RT, y la carrocería rebajada aumenta el campo visual.
R 1250 RT
POTENCIA DE VIAJE, TRANQUILIDAD EN DESTINO
La R 1250 RT es la compañera perfecta para tus viajes: Su legendario motor boxer BMW ShiftCam atraviesa con la misma potencia tanto las carreteras nacionales como los desfiladeros con curvas. La novedosa parte frontal confiere un aspecto más dinámico y estilizado. En contraste, la diversidad domina en características como la pantalla TFT extragrande de 10,25" o el Control de crucero activo (ACC), que aportan un extra de comodidad durante el viaje. Al final del día, echas la vista atrás tranquilamente y presientes que el próximo viaje es siempre el mejor.
R 1250 RT
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima más de 200 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 4,75 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 110 g/km
Tipo de combustible
Gasolina súper sin plomo, octanaje 95 (octanos), adaptación por control del motor (91 a 98 octanos)
R 18 CLASSIC
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Llantas Llantas de radios
Medidas de la llanta delantera3.00" x 16"
Medidas de la llanta trasera5.00" x 16"
Neumático delantero 130/90 B16
Neumático trasero 180/65 B16
R 18 CLASSIC
DIMENSIONES Y PESOS
Altura de asiento con peso en vacío del vehículo
710 mm
Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío
1.655 mm
Capacidad útil del depósitoaprox. 16 l
de ellos reserva aprox. 4 l
Longitud 2.440 mm
Altura (sin retrovisores)1.342 mm
Altura (por encima del parabrisas, en peso en vacío DIN)1.397 mm
Anchura (con retrovisores)964 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno365 kg
Peso máximo admisible 560 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)195 kg
R 18 CLASSIC
FAROS LED AUXILIARES
Típico de las tourer nostálgicas: dos faros auxiliares.
R 18 CLASSIC
FRENOS
Freno delantero
Freno de doble disco, 300 mm de diámetro, pinza fija de cuatro émbolos
Freno trasero
Freno monodisco, 300 mm de diámetro, pinza fija de dos émbolos
ABSBMW Motorrad Integral ABS (versión integral parcial)
R 18 CLASSIC
ICÓNICA. NOSTÁLGICA. SOULFUEL
La R 18 Classic es una tourer nostálgica. Nos recuerda a los inicios de la primera cruiser para tour. Además, es todo un símbolo atemporal de la historia de Motorrad, como la doble línea blanca, tal y como la vemos en la R 18 Classic First Edition. El corazón de la máquina lo constituye el inconfundible motor Boxer con la mayor cilindrada que jamás hayamos construido. Es sinónimo de Tour y de auténtico disfrute.
R 18 CLASSIC
LO MÁS DESTACADO DE UN VISTAZO
El depósito con forma de gota es todo un icono de nuestra historia y, al igual que el silenciador final, realza el flyline recto típico de la R 18 Classic. El chasis de acero con doble pulido integra el imponente y escultural motor con el que irás sumando experiencias en cada kilómetro.
R 18 CLASSIC
MOTOR
El elevado par de giro te proporciona momentos cruiser potentes: El motor Boxer de doble cilindro y 1802 cc de la R 18 tiene la cilindrada más potente que jamás hayamos construido. Un motor que verás, escucharás y sentirás: el par de giro máximo es de 158 Nm y lo alcanza a las 3000 rpm -1. Entre 2000 y 4000 rpm -1 está siempre por encima de 150 Nm y, así, se consigue un par de giro continuo típico de un motor Boxer. Con 4750 rpm-1 el "Big Boxer" alcanza los 67 kw (91 CV). Así empezaras animado todos los tours.
R 18 CLASSIC
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima más de 180 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 5.6 l/100km
Tipo de combustible
Súper sin plomo (máx. 15 % etanol, E 15) Número de octano 95 90 índice antidetonante
R 18
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Llantas Rueda de radios (solo delantera)
Llanta delantera3,5" x 19"
Llanta trasera 5,0" x 16"
Neumático delantero120/70 R 19
Neumático trasero180/65 B16
R 18
DIMENSIONES Y PESOS
Altura del asiento con peso en vacío 690 mm
Longitud del arco de paso con peso en vacío1630 mm
Capacidad útil del depósito aprox. 16 l
Reserva aprox. 4 l
Longitud 2440 mm
Altura (sin retrovisores) 1126 mm
Altura (sobre espejo retrovisor, con el peso del vehículo vacío según DIN)1232 mm
Anchura (con retrovisores)964 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno
345 kg
Peso máximo admisible 560 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)215 kg
R 18
EL ALMA ES TODO LO QUE IMPORTA
La R18 representa nuestra historia y dispone de nuestros rasgos distintivos más icónicos y que hemos seguido desarrollando, consecuentemente, con el paso del tiempo. El resultado: una Cruiser con mucha personalidad, un motor bóxer con la cilindrada más potente que jamás hemos creado y elementos de diseño atemporal como, por ejemplo, la doble línea blanca de la R 18 First Edition.
R 18
FRENOS
Freno delantero
Freno de doble disco, 300 mm de diámetro, pinza fija de cuatro émbolos
Freno trasero
Freno monodisco, 300 mm de diámetro, pinza fija de dos émbolos
ABSBMW Motorrad Integral ABS (versión integral parcial)
R 18
MOTOR
Desde 1923 confiamos en el motor bóxer, por convicción. El motor bóxer de doble cilindro y 1802 cc de la R 18 tiene la cilindrada más potente que jamás hayamos construido. El par de giro máximo es de 158 Nm y lo alcanza a las 3000 rpm -1 Entre 2000 y 4000 rpm -1 está siempre por encima de 150 Nm y, así, se consigue un par de giro continuo típico de un motor bóxer. Con 4750 rpm-1 el "Big Boxer" alcanza los 67 kw (91 CV). De esta forma unimos la tradición más profunda con la técnica moderna. Para conseguir una emoción auténtica en la carretera
R 18
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima Más de 180 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 5.6 l/100km
Tipo de combustible
Súper sin plomo (máx. 15 % etanol, E 15) Número de octano 95 90 índice antidetonante
R 18
PUENTE DE LA HORQUILLA
Sencilla y auténtica hasta el último detalle.
R 18
UNA CRUISER A PRIMERA VISTA
La "flyline" es alargada y baja. El bastidor de acero con lijado doble rodea el enorme y escultural motor que resalta la impresionante presencia de la máquina. A todo esto se le pueden sumar numerosas opciones de equipamiento personalizado: las características de la R 18 se han reducido al máximo para conseguir una personalización máxima.
R NINE T
URBAN G/S
AUTÉNTICA, LLAMATIVA, ARMÓNICA
El camino, no. Los rodeos son el objetivo. Y cuando se trata de transitar terrenos inestables con gravilla, la R nineT Urban G/S también está en su elemento. Su diseño recuerda a los primeros modelos de G/S. Con la legendaria BMW R 80 G/S a la cabeza. Y la idea de que todo es posible. La geometría con una posición vertical del asiento relajada, el comportamiento de marcha equilibrado y el Boxer junto con un sonido inconfundible te plantean todo un desafío: Ha llegado la hora de escribir de nuevo la historia con la R nineT Urban G/S,
R NINE T
URBAN G/S
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Ruedas Llantas de fundición
Medidas de la llanta delantera3.00 x 19"
Medidas de la llanta trasera4.50 x 17"
Neumático delantero 120/70 R 19
Neumático trasero 170/60 R 17
R NINE T
URBAN G/S
DIMENSIONES Y PESOS
Altura de asiento con peso en vacío del vehículo
850 mm
Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío
1.890 mm
Capacidad útil del depósito17 l
de ellos reserva aprox. 3.5l
Longitud 2.175 mm
Altura (sobre los retrovisores)1.330 mm
Ancho (sobre la maneta)865 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno
223 kg
Peso máximo admisible 430 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)207 kg
R NINE T
URBAN G/S
FRENOS
Freno delantero
Freno de dos discos, 320 mm de diámetro, pinza fija de cuatro émbolos
Freno trasero
Monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de dos émbolos
ABSABS Pro BMW Motorrad
R NINE T
URBAN G/S
FRONTAL LLAMATIVO
El lenguaje clásico del diseño del modelo de G/S: Faros con máscara y guardabarros elevado.
R NINE T
URBAN G/S
INCLINADO
La R nineT Urban G/S convence por su comportamiento de marcha equilibrado. En el nuevo modo Dirt de los modos de conducción Pro, se activan los sistemas ASC y DTC para circular fuera de la carretera por caminos de grava. Y la luz autoadaptable a las curvas ofrece una iluminación óptima del interior de las curvas con una inclinación de 7° a 25°.
R NINE T
URBAN G/S
MOTOR
Tipo
Motor bicilíndrico boxer de cuatro tiempos, refrigerado por aire/aceite, dos árboles de levas y cuatro válvulas radiales por cilindro, eje de compensación central
Diámetro x carrera 101 mm x 73 mm
Cilindrada 1.170 cc
Potencia nominal 80 kW (109 cv) a 7 250 rpm
Par de giro máximo 116 Nm a 6 000 r.p.m.
Relación de compresión 12.0 : 1
Preparación de la mezcla
Inyección electrónica en el conducto de admisión
Depuración de los gases de escape
Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5
R NINE T
URBAN G/S
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima más de 200 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 5.1 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 119 g/km
Tipo de combustible
Gasolina súper plus sin plomo, 95-98 octanos; (potencia nominal con 98 octanos)
R NINE T PURE
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Ruedas Llantas de fundición
Medidas de la llanta delantera3.50 x 17"
Medidas de la llanta trasera5.50 x 17"
Neumático delantero 120/70 ZR 17
Neumático trasero 180/55 ZR 17
R NINE T PURE
DIMENSIONES Y PESOS
Altura de asiento con peso en vacío del vehículo
805 mm
Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío
1.785 mm
Capacidad útil del depósito17 l
de ellos reserva aprox. 3.5l
Longitud 2.105 mm
Altura (sobre los retrovisores)1.240 mm
Ancho (sobre la maneta)865 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno
219 kg
Peso máximo admisible 430 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)211 kg
R NINE T PURE
FARO LED CON LUZ DIURNA
La moderna tecnología LED se combina con la clásica forma del faro para proporcionarte una mejor visibilidad de serie, estés donde estés.
R NINE T PURE
FRENOS
Freno delantero
Freno de dos discos, 320 mm de diámetro, pinza fija de cuatro émbolos
Freno trasero
Monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de dos émbolos
ABSABS Pro BMW Motorrad
R NINE T PURE
MOTOR
Tipo
Motor bicilíndrico boxer de cuatro tiempos, refrigerado por aire/aceite, dos árboles de levas y cuatro válvulas radiales por cilindro, eje de compensación central
Diámetro x carrera 101 mm x 73 mm
Cilindrada 1.170 cc
Potencia nominal 80 kW (109 cv) a 7 250 rpm
Par de giro máximo 116 Nm a 6 000 r.p.m.
Relación de compresión 12.0 : 1
Preparación de la mezcla
Inyección electrónica en el conducto de admisión
Depuración de los gases de escape
Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5
R NINE T PURE
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima más de 200 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 5.1 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 119 g/km
Tipo de combustible
Gasolina súper plus sin plomo, 95-98 octanos; (potencia nominal con 98 octanos)
R NINE T PURE
PURISTA, REDUCIDA, SEGURA DE SÍ MISMA
Reducida a lo esencial. Pero más segura de sí misma que nunca. La BMW R nineT Pure. El potente motor refrigerado por aire/aceite te garantiza momentos que te pondrán la piel de gallina sobre el asfalto. Su clásico aspecto Roadster con el tanque compacto y la cola estrecha recuerda a los inicios de BMW Motorrad. El diseño purista y la múltiples posibilidades de personalización te invitan a crear una moto hecha a tu gusto. Una que nadie más tenga.
R NINE T PURE
SIÉNTETE MÁS VIVO CON CADA CURVA
Con los modos de conducción Pro sacarás el máximo partido de tu máquina. En el modo «Dynamic» se activan los sistemas ASC y DTC para hacer que la conducción sobre asfalto seco sea mucho más dinámica. Con la luz adaptativa en curvas podrás disfrutar de la siguiente curva incluso cuando haya caído la noche. Esta luz mejora la iluminación de la parte interna de las curvas hasta un ángulo de inclinación de 25 grados. Así podrás tener siempre buena visión.
R NINE T SCRAMBLER
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Ruedas Llantas de fundición
Medidas de la llanta delantera3.00 x 19"
Medidas de la llanta trasera4.50 x 17"
Neumático delantero 120/70 R 19
Neumático trasero 170/60 R 17
R NINE T SCRAMBLER
DIMENSIONES Y PESOS
Altura de asiento con peso en vacío del vehículo
820 mm
Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío
1.830 mm
Capacidad útil del depósito17 l
de ellos reserva aprox. 3.5l
Longitud 2.175 mm
Altura (sobre los retrovisores)1.330 mm
Ancho (sobre la maneta)865 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno
223 kg
Peso máximo admisible 430 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)207 kg
R NINE T SCRAMBLER
FARO LED E INTERMITENTE LED
La moderna tecnología LED se combina con la clásica forma del faro para proporcionarte una mejor visibilidad de serie, estés donde estés.
R NINE T SCRAMBLER
FRENOS
Freno delantero
Freno de dos discos, 320 mm de diámetro, pinza fija de cuatro émbolos
Freno trasero
Monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de dos émbolos
ABSABS Pro BMW Motorrad
R NINE T SCRAMBLER
MOTOR
Tipo
Motor bicilíndrico boxer de cuatro tiempos, refrigerado por aire/aceite, dos árboles de levas y cuatro válvulas radiales por cilindro, eje de compensación central
Diámetro x carrera 101 mm x 73 mm
Cilindrada 1.170 cc
Potencia nominal 80 kW (109 cv) a 7 250 rpm
Par de giro máximo 116 Nm a 6 000 r.p.m.
Relación de compresión 12.0 : 1
Preparación de la mezcla
Inyección electrónica en el conducto de admisión
Depuración de los gases de escape
Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5
R NINE T SCRAMBLER
POTENTE, ROBUSTA, CREATIVA
La R nineT Scrambler no conoce las convenciones: salvaje, inconformista, única. El comportamiento de marcha es armónico y extraordinario. Con el Boxer dominarás el asfalto sin perder la espontaneidad. Además, el típico aspecto de la Scrambler junto con la posición relajada del asiento garantizan la diversión en todo momento. Diseña tu R nineT Scrambler de manera que se adapte perfectamente a tu vida. No importa lo que digan los demás.
R NINE T SCRAMBLER
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima más de 200 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 5.1 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 119 g/km
Tipo de combustible
Gasolina súper plus sin plomo, 95-98 octanos; (potencia nominal con 98 octanos)
R NINE T SCRAMBLER
UN CONTROL MÁS RELAJADA, NO ES NINGUNA CONTRADICCIÓN
En el modo Dirt de los modos de conducción Pro, abordarás las rutas sin dificultades: En terrenos sueltos, se activan los sistemas de regulación ASC y DTC: para disfrutar más conduciendo con unas maniobras dinámicas. Al mismo tiempo, la luz autoadaptable a las curvas mejora la iluminación del interior de las curvas con una inclinación de 7° a 25°: Allá donde te diriges, la luz ya está encendida.
R NINE T
CLÁSICA, INCONFUNDIBLE, APASIONADA
Reducida a lo esencial. Y, aun así, con mucha presencia. La BMW R nineT. La roadster clásica encarna la pasión y la innovación de los años 90 con materiales de calidad y unos acabados cuidados hasta el último detalle. Su icónico motor boxer se ha integrado de forma aún más armónica en las proporciones originales. Además, te proporciona más potencia sobre el asfalto gracias al par de torsión mejorado. Las innumerables posibilidades de personalización permiten que no haya límites cuando se trata de individualización.
R NINE T
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Ruedas Ruedas de radios
Medidas de la llanta delantera3.50 x 17"
Medidas de la llanta trasera5.50 x 17"
Neumático delantero 120/70 ZR 17
Neumático trasero 180/55 ZR 17
R NINE T
DIMENSIONES Y PESOS
Altura de asiento con peso en vacío del vehículo
805 mm
Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío
1.785 mm
Capacidad útil del depósito18 l
de ellos reserva app. 3 l
Longitud 2.105 mm
Altura (sobre los retrovisores)1.240 mm
Ancho (sobre la maneta)865 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno
221 kg
Peso máximo admisible 430 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)209 kg
R NINE T
FARO LED CON LUZ DIURNA
La moderna tecnología LED se combina con la clásica forma del faro para proporcionarte una mejor visibilidad de serie, estés donde estés.
R NINE T
FRENOS
Freno delantero
Freno de dos discos, 320 mm de diámetro, pinza fija de cuatro émbolos
Freno trasero
Monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de dos émbolos
ABSABS Pro BMW Motorrad
R NINE T
MOTOR
Tipo
Motor bicilíndrico boxer de cuatro tiempos, refrigerado por aire/aceite, dos árboles de levas y cuatro válvulas radiales por cilindro, eje de compensación central
Diámetro x carrera 101 mm x 73 mm
Cilindrada 1.170 cc
Potencia nominal 80 kW (109 cv) a 7 250 rpm
Par de giro máximo 116 Nm a 6 000 r.p.m.
Relación de compresión 12.0 : 1
Preparación de la mezcla
Inyección electrónica en el conducto de admisión
Depuración de los gases de escape
Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5
R NINE T
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima más de 200 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 5.1 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 119 g/km
Tipo de combustible
Gasolina súper plus sin plomo, 95-98 octanos; (potencia nominal con 98 octanos)
R NINE T
SIÉNTETE MÁS VIVO CON CADA CURVA
Los modos de conducción Pro tienen efecto sobre la entrada de gas y la respuesta de tu R nineT. El modo «Dynamic» hace que el motor sea más directo y consigue que los trayectos sobre asfalto seco sean más dinámicos. Además, la luz adaptativa en curvas demuestra que puedes coger con seguridad todas las curvas. Eso es así porque mejora la iluminación de la parte interna de las curvas hasta los 25 grados.
R1250GS
DIMENSIONES DE LOS NEUMÁTICOS
Ruedas Llantas de fundición de aluminio
Medidas de la llanta delantera 3.00 x 19“
Medidas de la llanta trasera 4.50 x 17“
Neumático delantero 120/70 R 19
Neumático trasero 170/60 R 17
ABS BMW Motorrad Integral ABS Pro
R1250GS
DIMENSIONES DE LOS NEUMÁTICOS
Ruedas Llantas de fundición de aluminio
Medidas de la llanta delantera3.00 x 19“
Medidas de la llanta trasera4.50 x 17“
Neumático delantero 120/70 R 19
Neumático trasero 170/60 R 17
R1250GS
DIMENSIONES Y ALTURA DEL ÁREA DEL ASIENTO
Altura de asiento con peso en vacío del vehículo
850 mm / 870 mm
(Chasis rebajado EO: 800 mm / 820 mm)
Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío
1950 mm / 1990 mm
(Chasis rebajado EO: 1750 mm / 1790 mm)
R1250GS
MODO DE CONDUCCIÓN PRO Y ECO
Disfrutar conduciendo con solo apretar un botón: Los modos de conducción Pro se ajustan a diferentes estilos de conducción y te proporcionan nuevas prestaciones como el ajuste del par de arrastre del motor (MSR) que te otorgan un mayor control sobre tu moto. El nuevo modo ECO de serie aprovecha al máximo cada repostaje.
R1250GS
MOTOR
Tipo
Motor boxer de cuatro tiempos de dos cilindros refrigerado por aire/líquido, con dos árboles de levas en la parte superior, un eje de compensación y un control variable del árbol de levas de admisión BMW ShiftCam.
Diámetro x carrera 102.5 mm x 76 mm
Cilindrada 1254 c.c.
Potencia nominal 100 kW (136 CV) a 7750 rpm
Par de giro máximo 143 Nm a 6250 rpm
R1250GS
SED DE AVENTURAS SIN LÍMITES
Cambios rápidos de curvas, salpicaduras de grava, rutas infinitas: con la R 1250 GS tú decides cómo será tu aventura. Su tecnología siempre actualizada y el amplio equipamiento te aportan siempre seguridad, dinamismo y comodidad en cualquier ruta.
R1250GS
VELOCIDAD Y CONSUMO DE COMBUSTIBLE
Velocidad máxima más de 200 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 4.75 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 110 g/km
Tipo de combustible
Gasolina súper sin plomo, octanaje 95 (octanos), adaptación por control del motor (91 a 98 octanos)
R1250GS
VER Y DEJARSE VER
La iluminación adaptativa en curva se activa automáticamente en terrenos inclinados e ilumina las curvas de forma óptima independientemente de la inclinación y de la carga, lo que proporciona un claro extra en seguridad y comodidad.
R18B
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Ruedas
Llanta de fundición delantera de aluminio
Medidas de la llanta delantera3.5 x 19"
Medidas de la llanta trasera5.0 x 16"
Neumático delantero 120/70 R19
Neumático trasero 180/65 B16
R18B
DIMENSIONES Y PESOS
Altura de asiento con peso en vacío del vehículo
720 mm
Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío
1700 mm
Capacidad útil del depósitoaprox. 24 l
de ellos reserva aprox. 4 l
Longitud (por encima de la protección antisalpicaduras)
2560 mm
Altura (por encima del parabrisas, en peso en vacío DIN)
1400 mm
Ancho (sobre la maneta)970 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno
398 kg
Peso máximo admisible 630 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)232 kg
R18B
EN BUSCA DE LA TRAZADA IDEAL
La R 18 B te ofrece tres modos de conducción para garantizarte diversión y seguridad en serie. Además, cuenta con control automático de estabilidad (ASC), así como con regulación del momento de arrastre del motor (MSR). La marcha atrás auxiliar y el Hill Start Control que facilita el arranque en pendientes proporcionan una mayor comodidad. Asimismo, el diseño clásico del faro cubre la tecnología de iluminación LED más puntera. Como alternativa, los faros autoadaptables te permitirán iluminar las curvas casi por completo, a la par que mantienen constante la luz de la carretera.
R18B
FRENOS
Freno delantero
Freno de doble disco, 300 mm de diámetro, pinza fija de cuatro émbolos
Freno trasero
Freno monodisco, 300 mm de diámetro, pinza fija de dos émbolos
ABSBMW Motorrad Integral ABS (completamente integral)
R18B
MOTOR
Nunca se han visto tantas cilindradas. Lo ves, lo oyes y lo sientes. Podrás alcanzar hasta más de 150 Nm de 2000 a 4000 rpm en cualquier momento. Así disfrutarás a la máxima potencia y conseguirás un par motor elevado y constante gracias al rendimiento habitual de los Boxer. A una velocidad de 4750 rpm, este potente motor genera 67 kW (91 CV). Otra característica notable de este motor de 1802 cc es su árbol cardán, que se basa en un modelo histórico.
R18B
POTENCIA BRUTA, ALMA PURA
La R 18 B combina la potencia extraordinaria del legado Touring de BMW Motorrad y la emoción de la familia R 18. Incluso el gran frontal junto al carenado del manillar y el parabrisas bajo denotan un fuerte carácter. Y los 1802 cc de cilindrada del Big Boxer negro tampoco dan lugar a la especulación. No obstante, la cilindrada no lo es todo. La R 18 B va mucho más allá. Está diseñada para adaptarse a tus necesidades.
R18B
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima más 180 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 5.8 l
Tipo de combustible
Súper sin plomo (máx. 15 % etanol, E 15) Número de octano 95 90 índice antidetonante
R18B
SISTEMA ELÉCTRICO
Alternador
Alternador de imanes permanentes con 660 W (potencia nominal)
Batería12 V / 26 Ah, sin mantenimiento
S 1000 RR
DISEÑO DE LUCES: LED, VISIBLE, DINÁMICO, AGRESIVO
Los faros LED de serie confieren a la RR su nuevo y distintivo aspecto deportivo-agresivo. Esto no solo es válido para los faros delanteros, que se han desplazado del carenado al retrovisor en la nuevo RR, sino también para la parte trasera, donde los intermitentes, la luz de freno y trasera se combinan en un solo componente.
S1000 R
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Ruedas Llantas de fundición de aluminio
Medidas de la llanta delantera3.50 x 17"
Medidas de la llanta trasera6.00 x 17"
Neumático delantero 120/70 ZR 17
Neumático trasero (con llantas M)
190/55 ZR 17 (200/55 ZR 17)
S1000 R
DIMENSIONES Y PESOS
Altura del asiento 830 mm
Longitud del arco de la entrepierna de serie
1835 mm
Capacidad útil del depósito 16.5 l
de ellos reserva aprox. 4 l
Longitud 2090 mm
Altura (sin retrovisores) 1115 mm
Ancho 812 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno 1)199 kg
Peso máximo admisible 407 kg
S1000 R
FRENOS
Freno delantero
Freno de doble disco con un diámetro de 320 mm , pinza fija con cuatro pistones
Freno trasero
Monodisco con un diámetro de 220 mm, pinza flotante con un pistón
ABSBMW Motorrad Integral ABS, versión integral parcial
S1000 R
HEADLIGHT PRO
El Headlight Pro dota al faro de elementos lumínicos icónicos que sirven como luz de posición/luz diurna y luz autoadaptable a las curvas.
S1000 R
PAQUETE DYNAMIC
El paquete Dynamics incluye la suspensión electrónica DDC, los modos de conducción Pro, el asistente de cambio Pro y el alerón del motor.
S1000 R
ROMPE EL ASFALTO
La S 1000 R porta el ADN de las carreras. Y por primera vez sale a la calle con el exclusivo paquete M. Esto incluye los icónicos colores M, y las llanatas de carbono M opcionales. Además, existe una amplia selección de M Performance Parts.
S1000 RR
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Ruedas Llantas de fundición de aluminio
Llanta delantera 3.50" x 17"
Llanta trasera 6.00" x 17"
Neumático delantero120/70 ZR 17
Neumático trasero190/55 ZR 17
S1000 RR
DIMENSIONES Y PESOS
Altura del asiento con peso en vacío 824 mm
Longitud del arco de paso con peso en vacío1,827 mm
Capacidad útil del depósito 16.5 l
Reserva aprox. 4 l
Longitud 2.073 mm
Altura (sin retrovisores) 1.151 mm
Anchura (entre retrovisores) 848 mm
Peso en seco
175 kg (paquete M 173,3 kg) sin batería
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno 1) 197 kg (paquete M 193,5 kg) 1)
Peso total admisible 407 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)210 kg
S1000 RR
FRENOS
Freno delantero
Freno de dos discos, diámetro 320 mm 4,5mm, pinza fija de cuatro émbolos radial 4,5mm
Freno trasero
Monodisco, diámetro 220 mm, pinza flotante de un émbolo
ABSBMW Motorrad ABS, versión integral parcial
ABS Pro
ABS Pro con diferente ajuste en Rain, Road Dynamic, sin ABS Pro en Race
S1000 RR
LA SUPERBIKE DE LOS SUPERLATIVOS
Siempre al límite y buscando la trazada ideal, te impulsarán 152 kW (207 CV). Una fuerza desenfrenada empuja tu RR hacia delante: con un par máximo de 113 Nm a 11.000 rpm y una curva de par de al menos 100 Nm en un rango de velocidades de 5.500 a 14.500 [rpm]. Diez años después de que la primera generación de la RR haya cautivado al mundo de la motocicleta, ahora anunciamos el siguiente nivel de rendimiento. Hemos reelaborado casi todos los componentes de la RR, desde la parte delantera hasta la trasera. El resultado: menos peso y valores de rendimiento notablemente más altos
S1000 RR
MOTOR
Tipo
Motor de cuatro tiempos y cuatro cilindros en línea, refrigerado por agua/aceite, cuatro válvulas de titanio por cilindro, árboles de levas de admisión variables BMW ShiftCam
Diámetro x carrera80 mm x 49.7 mm
Potencia nominal999 c.c.
Cilindrada 152 kW (207 cv) a 13,500 rpm
Par máximo 113 Nm a 11,000 rpm
Relación de compresión13.3:1
Control de la mezcla
Inyección electrónica, longitud variable del conducto de admisión
Control de emisiones
Catalizadores regulados de 3 vías, EU 4
S1000 RR
PREPARADA PARA LAS PISTAS DE CARRERAS.
Cuando se trata de máximo rendimiento, la RR es tu socio perfecto. Y no sólo en la carretera, sino también en la pista de carreras. Con solo unos pocos y sencillos pasos puedes quitar los espejos retrovisores y la unidad de soporte de matrícula y convertirla en una moto de carreras.
El paquete opcional M hace de tu RR la máquina de carreras definitiva. Con él, el peso se reduce sucesivamente en unos 3,5 kg hasta 193,5 kg. Además de la pintura tricolor -Blanco Luminoso/Azul Racing metali./Rojo Racing, las llantas de carbono M, la batería M Lightweight, el asiento deportivo M, el kit de chasis M (elevación trasera y punto de giro), obtienes el modo de conducción Pro con los modos de conducción configurables Race Pro 1–3 y sistemas de asistencia electrónicos como DTC +/-Shift, ajustes ABS, mapeos de motor, Wheelie y Slide Control y mucho más.
S1000 RR
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima 299 km/h
Consumo cada 100 km conforme al WMTC6.4 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 149 g/km
Tipo de combustible
Gasolina súper plus sin plomo, 95-98 octanos; (control de detonación; potencia nominal con 98 octanos)
S1000XR
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Llantas Llanta de fundición de aluminio
Llanta delantera 3,50 x 17
Llanta trasera 6,00" x 17"
Neumático delantero 120/70 ZR 17
Neumático trasero 190/55 ZR 17
S1000XR
DIMENSIONES Y PESOS
Altura del asiento con peso en vacío840 mm (790 mm)
Longitud del arco de paso con peso en vacío
1880 mm (con chasis rebajado EO: 1809 mm)
Capacidad útil del depósitoaprox. 20 l
Reserva apro . 4 l
Longitud 2333 mm
Altura (sin retrovisores)1411 mm
Ancho (modelo básico / con guardamanos / con alforjas)
850 mm / 917 mm / 967 mm
Peso en seco205 kg
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno226 kg
Peso máximo admisible 450 kg
Carga útil (con equipamiento de serie) 224 kg
S1000XR
DISEÑO FRONTAL MARCADO CON FAROS HEADLIGHT PRO
A la defensiva todo el día: el diseño frontal deportivo y agresivo con luz LED.
S1000XR
EN BUSCA DE LA TRAZADA IDEAL
El pronunciado pico, la alta flyline y el cómodo manillar remiten a las ganas insaciables de recorrer kilómetros. Kilómetros que, en una posición apta para largos trayectos, se siguen disfrutando al máximo día tras día; también gracias al sistema aerodinámico y el carenado mejorados. Te protege mejor tanto de los ruidos como del frío, el viento y la intemperie. Y el parabrisas regulable deja a las claras lo que realmente cuenta: hacer kilómetros en vez de sufrir sacudidas.
S1000XR
FRENOS
Freno delantero
Freno de dos discos, 320 mm de diámetro, pinza fija de cuatro émbolos
Freno trasero
Monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de dos émbolos
ABSBMW Motorrad Integral ABS (versión integral parcial)
S1000XR
MOTOR
Tipo
Motor de cuatro tiempos y cuatro cilindros en línea refrigerado por agua/aceite, cuatro válvulas por cilindro
Diámetro x carrera 80 mm x 49.7 mm
Cilindrada 999 cc
Potencia nominal 121 kW (165 CV) a 11 000 rpm
Par de giro máximo 114 Nm a 9 250 rpm
Relación de compresión 12.5 : 1
Preparación de la mezcla
Inyección electrónica en el tubo de admisión/gestión digital del motor: BMS-O con acelerador electrónico
S1000XR
MOTOR
Tipo
Motor de cuatro tiempos y cuatro cilindros en línea, refrigerado por agua/aceite, cuatro válvulas por cilindro
Diámetro x carrera 80 mm x 49,7 mm
Cilindrada 999 c.c.
Potencia nominal 121kW a 11 000 rpm
Par máximo 114 Nm a 9250 rpm
Relación de compresión 12,5 :1
Control de la mezcla
Inyección electrónica en el tubo de admisión/gestión digital del motor: BMS-O con acelerador electrónico
Control de emisiones Catalizador regulado de 3 vías
S1000XR
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima Más de 200 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 6.2 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 144 g/km
Tipo de combustible
Consumo a 100 km conforme al WMTC
S1000XR
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima 139 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 3.5 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 81 g/km
Tipo de combustibleGasolina súper sin plomo (95 octanos / 90 AKI)
S1000XR
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima más de 200 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 6,2 l/100km
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 144 g/km
Tipo de combustible
Super plus sin plomo (máx. 5 % etanol, E5) / RON 98 / 93 AKI
S1000XR
UN NUEVO RETO EN CADA CURVA Y EN CADA KILÓMETRO
No cedes ante nada y lo exiges siempre todo. No solo a ti mismo, sino también a tu moto. Siempre buscando la trazada ideal: cada curva con unos grados más, y cada vez más estrecha. Kilómetro a kilómetro. La S 1000 XR es una moto que tampoco cede ante nada. Aúna a la perfección el rendimiento en trayectos largos con la deportividad. Su agresividad y deportividad le viene de la RR.
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R 18 TRANSCONTINENTAL
EL MODELO MEJOR VESTIDO DE LAS CARRETERAS
Gracias a la R 18 Transcontinental irás desprendiendo lujo y elegancia a raudales. Como miembro de la familia R 18, esta motocicleta es un símbolo de la tradición de BMW Motorrad y, a su vez, está en plena armonía con el aquí y el ahora. El inconfundible frontal, con su parabrisas elevado, y el tremendo Big Boxer prometen una experiencia kilométrica en la que disfrutará del confort y la potencia. La compensación automática de la carga ajusta el chasis con precisión a la carga del vehículo. Además, al estar preparada para personalizarse, podrás configurar tu R 18 Transcontinental según lo que más te convenga en cada uno de tus trayectos. Y con tus propias manos.
F850GS ADVENTURE
A MEDIDA DE LOS AUTÉNTICOS TROTAMUNDOS
Lista para un viaje a lo desconocido: la F 850 GS Adventure domina cualquier superficie, ya sean carreteras o terrenos sin asfaltar. Las nuevas funciones de serie y el completo equipamiento opcional te permiten diseñar esta GS conforme a tus necesidades.
F850GS ADVENTURE
DIMENSIONES DE NEUMÁTICO
Llantas Cross spoke wheels
Llanta delantera 2.15 x 21"
Llanta trasera 4.25 x 17"
Neumático delantero 90/90 R21
Neumático trasero 150/70 R17
F850GS ADVENTURE
DIMENSIONES Y PESOS
Altura del asiento con peso en vacío
875 mm
(EO chasis rebajado: 805 mm, EO asiento extrabajo: 825 mm, AO asiento bajo: 835 mm, EO asiento doble: 860 mm, AO asiento Rallye: 890 mm)
Longitud del arco de paso con el peso del vehículo vacío
1,950 mm
(EO chasis rebajado: 1 810 mm, EO asiento extrabajo: 1 850 mm, AO asiento doble bajo: 1 870 mm, AO asiento doble 1 910 mm, AO asiento Rallye: 1 980 mm)
Capacidad útil del depósito 23 l
Longitud 2,300 mm
Altura (sin retrovisores) 1,437 mm
Anchura (entre retrovisores) 939 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno
248 kg
Peso máximo admisible 455 kg
Carga útil (con equipamiento de serie) 207 kg
F850GS ADVENTURE
EL MUNDO SE CONVIERTE EN AVENTURA
Hecha para largos trayectos y terrenos complicados: la F 850 GS Adventure se siente como en casa por el mundo, y se le nota. Con el equipamiento de serie ampliado, como la pantalla TFT y BMW Motorrad Connected, el conector de carga USB, así como ABS Pro y DTC, esta enduro de viajes está aún mejor preparada para largos viajes por el mundo.
F850GS ADVENTURE
FRENOS
Freno delantero
De doble disco flotante, diámetro de 305 mm, pinza flotante de dos pistones
Freno trasero
Monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de un émbolo
ABSBMW Motorrad ABS
F850GS ADVENTURE
MOTOR
Tipo
Motor de dos cilindros y cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro accionadas por balancines, dos árboles de levas y lubricación por cárter seco.
Diámetro x carrera 84 mm x 77 mm
Cilindrada 853 cc
Potencia nominal 70 kW (95 CV) a 8 250 rpm
Reducción de potencia EO: 35 kW (48 CV) a 6 500 rpm
EO RON91 gasolina normal sin plomo: 66 kW (90 CV) a 8 000 rpm
Par máximo 92 Nm a 6 250 rpm
Reducción de potencia EO: 63 Nm a 4 500 rpm
EO RON91 gasolina normal sin plomo: 86 Nm a 6 250 rpm
Relación de compresión 12,7 : 1
Control de la mezcla Inyección electrónica
F850GS ADVENTURE
POTENCIA PARA CUALQUIER RETO TODOTERRENO
Quiere salir al mundo: el potente motor de dos cilindros en paralelo con 70 kW (95 CV) te proporciona el impulso necesario para satisfacer tus ansias exploradoras. El concepto de motor impresiona por su potente sonido, un gran rendimiento con 70 KW (95 CV) a 8 250 rpm y su suavidad de marcha mejorada – con un consumo moderado de 4,1 l cada 100 km (según WMTC). Con un par de giro de 92 Nm a 6 250 rpm, esta enduro de viajes tiene potencia suficiente para cualquier reto al que quieras hacer frente.
F850GS ADVENTURE
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima
más de 200 km/h
Reducción de potencia EO 35 kW (48 CV): 171 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 4,2 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 99 g/km
Tipo de combustible
Gasolina súper sin plomo de al menos 95 octanos
Gasolina normal sin plomo EO, mínimo 91 octanos (RON)
R1250GS ADVENTURE
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Ruedas Ruedas de radios cruzados
Medidas de la llanta delantera 3.00 x 19"
Medidas de la llanta trasera 4.50 x 17"
Neumático delantero 120/70 R 19
Neumático trasero 170/60 R 17
R1250GS ADVENTURE
DIMENSIONES Y PESOS
Altura de asiento con peso en vacío del vehículo
890 mm / 910 mm
Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío
1950 mm / 1990 mm
Capacidad útil del depósito30 l
Longitud (por encima de la protección antisalpicaduras)
2270 mm
Altura (sobre el parabrisas) 1460 mm
Anchura (con protector de puños)980 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno 1268 kg
Peso máximo admisible 485 kg
Carga útil (con equipamiento de serie) 217 kg
R1250GS ADVENTURE
FRENOS
Freno delantero
Freno de doble disco, disco de freno flotante, diámetro 305 mm, Pinza radial de cuatro pistones
Freno trasero
Monodisco, 276 mm de diámetro, pinza flotante de dos pistones
ABS
BMW Motorrad Integral ABS Pro (parcialmente integral, optimizado para posición inclinada)
R1250GS ADVENTURE
MOTOR
Tipo
Motor boxer de cuatro tiempos de dos cilindros refrigerado por aire/líquido, con dos árboles de levas en la parte superior, un eje de compensación y un control variable del árbol de levas de admisión BMW ShiftCam.
Diámetro x carrera 102.5 mm x 76 mm
Cilindrada 1254 cc
Potencia nominal 100 kW (136 CV) a 7750 rpm
Par de giro máximo 143 Nm a 6250 rpm
Relación de compresión 12.5 : 1
Preparación de la mezcla
Inyección electrónica en el conducto de admisión
R1250GS ADVENTURE
NO HAY DISTANCIA INSALVAVLE
Se trata de descubrir el mundo. Siempre una aventura nueva. La R 1250 GS Adventure es la reina de los viajes Enduro. Ha nacido para los terrenos más difíciles, las condiciones adversas y los destinos más lejanos. Por eso, hemos optimizado la comodidad y el elevado estándar para trayectos largos.
R1250GS ADVENTURE
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima más de 200 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 4.75 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 110 g/km
Tipo de combustible
Gasolina súper sin plomo, octanaje 95 (octanos), adaptación por control del motor (91 a 98 octanos)
R1250GS ADVENTURE
TECNOLOGÍA DE ILUMINACIÓN LED
Más luminosidad, visión y visibilidad: El faro LED giratorio y la iluminación adaptativa en las curvas garantizan un iluminación óptima y un alcance adecuado de las luces tanto hacia los laterales como hacia arriba y hacia abajo. Adaptándose a la pendiente del terreno, la carga y a la inclinación de las curvas.
R1250GS ADVENTURE
TRANQUILIDAD PARA INSPIRARTE MIENTRAS CONDUCES
El motor boxer de la R 1250 GS Adventure convierte los tramos más largos en auténticos momentos de disfrute gracias a la marca del árbol de levas BMW ShiftCam. Para ti esto significa una mayor suavidad de marcha con gamas de revoluciones bajas y un elevado par en cualquier gama de revoluciones. Como resultado se consigue un comportamiento de marcha equilibrado que aumenta la distinción y el dinamismo de tu R 1250 GS Adventure.
R 18 TRANSCONTINENTAL
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Ruedas
Llanta de fundición delantera de aluminio
Medidas de la llanta delantera3.5 x 19"
Medidas de la llanta trasera5.0 x 16"
Neumático delantero 120/70 R19
Neumático trasero 180/65 B16
R 18 TRANSCONTINENTAL
DIMENSIONES Y PESOS
Altura de asiento con peso en vacío del vehículo
740 mm
Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío
1710 mm
Capacidad útil del depósito aprox. 24 l
de ellos reserva aprox. 4 l
Longitud (por encima de la topcase)2640 mm
Altura (por encima del parabrisas, en peso en vacío DIN)
1500 mm
Ancho (sobre la maneta)970 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno
427 kg
Peso máximo admisible 630 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)203 kg
R 18 TRANSCONTINENTAL
FRENOS
Freno delantero
Freno de doble disco, 300 mm de diámetro, pinza fija de cuatro émbolos
Freno trasero
Freno monodisco, 300 mm de diámetro, pinza fija de dos émbolos
ABSBMW Motorrad Integral ABS (completamente integral)
R 18 TRANSCONTINENTAL
MOTOR
Nada más arrancar el motor, verás a qué debe su nombre el Big Boxer. Siente la fuerza del motor con cada metro que recorres. Entre 2000 a 4000 rpm el Big Boxer puede alcanzar un mínimo de 150 Nm en su rendimiento habitual. El potente par motor y la fuerza de tracción primigenia garantizar un auténtico placer si conduces largas distancias: sin prisa y sin aburrimiento. Además, el árbol cardán actual, con un brillante acabado niquelado, muestra cuánta historia hemos vivido junto a nuestro motor de 1802 cc. ¿Y ahora qué? Es el momento de vivir tu historia.
R 18 TRANSCONTINENTAL
PARABRISAS
Los parabrisas y el parabrisas se encargan de evitar que el viento sea un problema a la hora de conducir.
R 18 TRANSCONTINENTAL
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima Más de 180 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 5.8 l
Tipo de combustible
Súper sin plomo (máx. 15 % etanol, E 15) Número de octano 95 90 índice antidetonante
R 18 TRANSCONTINENTAL
RECORRE KILÓMETROS CON SEGURIDAD Y CALMA
La R 18 Transcontinental es un medio muy cómodo para hacer kilómetros: El Dynamic Cruise Control (DCC) y el Active Cruise Control opcional regulan por separado la velocidad y la distancia con el vehículo delantero. Además, los tres modos de conducción, el control automático de la estabilidad (ASC) y la regulación del momento de arrastre del motor (MSR) forman parte del equipamiento de serie para garantizar una mayor seguridad. Y el sistema de marcha atrás auxiliar, el sistema de arranque en pendiente, así como el bloqueo centralizado de las maletas y el topcase, proporcionan de forma opcional aún más comodidad por kilómetro.
C 400 GT
CÓMODA Y BAJO CONTROL
Fácil manejo por calles estrechas. Dinámica esquivando el tráfico. Sin vibraciones y con el máximo control, el C 400 GT convence en todas las carreteras. El ASC optimizado te proporciona la fuerza exacta que necesitas para conducir de forma estable y segura. También puedes arrancar cómodamente: con el sistema Arranque confort puedes dejarte la llave en el bolsillo. Una vez te bajas, el compartimento Flexcase desplegable te ofrece un cómodo espacio de almacenamiento para el casco, los guantes y mucho más.
C 400 GT
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Ruedas Llantas de fundición de aluminio
Medidas de la llanta delantera3.50 x 15“
Medidas de la llanta trasera4.25 x 14“
Neumático delantero 120/70 R15
Neumático trasero 150/70 R14
C 400 GT
DIMENSIONES Y PESOS
Altura de asiento con peso en vacío del vehículo775 mm
Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío1762 mm
Capacidad útil del depósito 12.8 l
de ellos reserva 3 l
Longitud (por encima del soporte de la matrícula)2,210 mm
Altura (por encima del parabrisas, en peso en vacío DIN)1437 mm
Anchura (con retrovisores)835 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno
214 kg
Peso máximo admisible 415 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)201 kg
C 400 GT
FARO DELANTERO FULL LED CON LUZ DIURNA
El faro frontal con tecnología Full LED, brilla con la luz diurna opcional y consigue crear un frontal icónico.
C 400 GT
FRENOS
Freno delantero
Freno de disco doble, rígido, diámetro 265 mm, pinza fija de 4 pistones
Freno trasero
Freno monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de un pistón
ABSBMW Motorrad ABS
C 400 GT
MOTOR
Tipo
Motor monocilindro de cuatro tiempos refrigerado por agua con cuatro válvulas por cilindro, árbol de levas en la parte superior con balancín y lubricación por cárter húmedo.
Diámetro x carrera80 mm x 69.6 mm
Cilindrada 350 cc
Potencia nominal25 kW (34 CV) a 7500 rpm
Par de giro máximo35 Nm a 5750 rpm
Relación de compresión11.5: 1
Preparación de la mezcla
Inyección electrónica en el tubo de admisión/gestión digital del motor: BMS-ME con acelerador electrónico (E-Gas)
Control de emisiones
Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5
C 400 GT
POR TODA LA CIUDAD Y MÁS ALLÁ
La metrópolis late. Algo nuevo tras cada esquina. Con el C 400 GT, las posibilidades son ilimitadas: móntate, arranca, disfruta y preocúpate solo de conducir incluso más allá de las fronteras de la ciudad. Gracias al nuevo sistema Ride by Wire y al sistema opcional Connected Ride con navegador, llegarás tranquilamente a tu destino. Amplía tu radio y descubre el mundo en una nueva dimensión.
C 400 X
DESCUBRE TU CIUDAD CURVA A CURVA
Sé espontáneo. Vuelve a descubrir tu ciudad. En ruta y, aun así, conectado. El BMW C 400 X con el nuevo Ride by Wire. Más que un medio de transporte. Muévete por la ciudad controlando la situación en todo momento y escuchando tu música preferida. El sistema opcional Connected Ridelo hace posible.
C 400 X
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Ruedas Llantas de fundición de aluminio
Medidas de la llanta delantera3.50 x 15“
Medidas de la llanta trasera4.25 x 14“
Neumático delantero 120/70 R15
Neumático trasero 150/70 R14
C 400 X
DIMENSIONES Y PESOS
Altura de asiento con peso en vacío del vehículo
775 mm
Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío
1762 mm
Capacidad útil del depósito 12.8 l
de ellos reserva 3l
Longitud (por encima del soporte de la matrícula)
2210 mm
Altura (por encima del parabrisas, en peso en vacío DIN)1305 mm
Anchura (con retrovisores)835 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno206 kg (peso en seco: 195 kg) 1)
Peso máximo admisible 405 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)199 kg
C 400 X
FARO LED CON LUZ DIURNA
La luz diurna opcional con forma de Y nos recuerda a los modelos GS y le da un toque especialmente elegante al frontal.
C 400 X
FLEXIBLE Y CON CARÁCTER
Su diseño lo deja claro: el C 400 X es ágil. ¿Calles estrechas? ¿Mucho tráfico? La visible forma en V aporta dinamismo y movilidad en cada línea. Deja que tu scooter se mueva con facilidad y flexibilidad. Sus robustos genes GS no pasan desapercibidos: proporciones equilibradas, llamativo guardabarros sobre la rueda delantera, gran faro asimétrico con luz frontal completamente LED y, además, luz diurna LED horizontal con forma de Y disponible.
C 400 X
FRENOS
Freno delantero
Freno de disco doble, rígido, diámetro 265 mm, pinza fija de 4 pistones
Freno trasero
Freno monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de un pistón
ABSBMW Motorrad ABS
C 400 X
MOTOR
Tipo
Motor monocilindro de cuatro tiempos refrigerado por agua con cuatro válvulas por cilindro, árbol de levas en la parte superior con balancín y lubricación por cárter húmedo.
Diámetro x carrera80 mm x 69.6 mm
Cilindrada 350 cc
Potencia nominal25 kW (34 CV) a 7500 rpm
Par de giro máximo35 Nm a 5750 rpm
Relación de compresión11.5 : 1
Preparación de la mezcla
Inyección electrónica en el tubo de admisión/gestión digital del motor: BMS-ME con acelerador electrónico (E-Gas)
Control de emisiones
Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5
C 400 X
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima 139 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 3.5 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 81 g/km
Tipo de combustible
Gasolina súper sin plomo (95 octanos / 90 AKI), (máx. 15 % etanol, E15); aplicación de la SA 639 según región (91 octanos, máx. 15 % etanol, E15)
F 900 R
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Llantas Ruedas de aluminio fundido
Llanta delantera 3,50" x 17”
Llanta trasera 5,50" x 17”
Neumático delantero 120/70 ZR 17
Neumático trasero 180/55 ZR 17
F 900 R
DIMENSIONES Y PESOS
Altura del asiento
815 mm
Longitud del arco de paso con peso en vacío
1820 mm
Capacidad útil del depósito13 l
Reserva 3,5 l
Longitud 2140 mm
Altura (sin retrovisores)1130 mm
Anchura (sin retrovisores)815 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno
211 kg
Peso máximo admisible 430 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)219 kg
F 900 R
DINÁMICA, PROGRESIVA, INTUITIVA
El diseño puro y contundente de la F 900 R está ávido de enfrentarse a nuevos desafíos. Con esta Roadster dinámica, irás por el buen camino para encarar el día con fuerza. La F 900 R responde de manera precisa y directa. Así tomarás cada curva de manera intuitiva con la potencia adecuada, como si transformaras directamente tus ideas en el puro placer de conducir. Además, la F 900 R te acompañará con su tecnología de iluminación, Connectivity y seguridad, superando con creces al resto.
F 900 R
FRENOS
Freno delantero
Freno de doble disco flotante, discos de freno flotantes, Ø 320 mm, pinza de freno radial de 4 pistones
Freno trasero
Freno de un disco, Ø 265 mm, pinza flotante de 1 pistón
ABSABS BMW Motorrad
F 900 R
LUZ ADAPTABLE A LAS CURVAS
La luz autoadaptable a las curvas F 900 R se enciende automáticamente a partir de una inclinación de 7º. Las luces LED separadas del faro principal proporcionan una iluminación óptima en el interior de la curva. Para más confort y seguridad en cada curva.
F 900 R
MOTOR
Tipo
Motor bicilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro accionadas por balancines, dos árboles de levas y lubricación por cárter seco
Diámetro x carrera86 mm x 77 mm
Cilindrada 895 c.c.
Potencia nominal77 kW (105 CV) a 8500 rpm
Potencia nominal (A2)70 kW (95 CV) a 8000 rpm
Par máximo 92 Nm a 6500 rpm
Par máximo (A2) 88 Nm a 6750 rpm
Relación de compresión13,1 :1
Control de la mezclaInyección electrónica
Control de emisiones
Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape UE 5
F 900 R
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima 216 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 4,2 l/100km
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 99 g/km
Tipo de combustible
Gasolina súper sin plomo de al menos 95 octanos
F 900 R
SOLO QUIERE DIVERTIRSE
Tras la vigorosa figura de la F 900 R se esconde el puro placer de conducir. Sus bordes precisos subrayan como tendones tensos el carácter atlético de la moto. Se muestra concentrada y completamente ejercitada. El frontal es agresivo. Los faros y el puesto de conducción están instalados de forma compacta en la cabeza del manillar. Como los puños de un luchador: a la defensiva y lista para atacar en cualquier momento. El depósito va por delante: para una distribución óptima del peso y una zaga corta. El escape inferior compacto pone de relieve su atrevida estética.
F750GS
CONVIÉRTETE EN PARTE DE LA MÁQUINA
Para sentarte bien en la F 750 GS, puedes elegir la altura adecuada entre numerosas variantes de asiento: desde la variante más baja con 770 mm hasta el asiento Rallye de 845 mm. Con la eliminación de los bordes molestos y gracias a la anchura ajustada de un asiento más alargado, el nuevo asiento "extrabajo" te permite fundirte más aún con la máquina.
F750GS
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Llantas Llantas de fundición de aluminio
Llanta delantera 2.50 x 19"
Llanta trasera 4.25 x 17"
Neumático delantero 110/80 R19
Neumático trasero 150/70 R17
F750GS
LLAMATIVOS INTERMITENTES LED DE SERIE
Los nuevos intermitentes LED también ofrecen ahora de serie más visibilidad al girar en la próxima aventura.
F750GS
MOTOR
Tipo
Motor bicilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro accionadas por balancines, dos árboles de levas y lubricación por cárter seco
Diámetro x carrera 84 mm x 77 mm
Cilindrada 853 cc
Potencia nominal 57 kW (77 CV) a 7 500 rpm
Reducción de potencia EO: 35 kW (48 CV) a 6 500 rpm
Par máximo 83 Nm a 6 000 rpm
Reducción de potencia EO 63 Nm a 4 500 rpm
Relación de compresión 12,7 : 1
Control de la mezcla Inyección electrónica
F750GS
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima 190 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 4,1 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 99 g/km
Tipo de combustible
Gasolina normal sin plomo, mínimo 91 octanos (RON)
F750GS
SED DE AVENTURAS SIN LÍMITES
Freno delantero
De doble disco flotante, diámetro de 305 mm, pinza flotante de dos pistones
Freno trasero
Monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de un émbolo
ABSBMW Motorrad ABS
F750GS
SIENTE EL MOTOR
La F 750 GS impulsa tu espíritu aventurero: Con 57 kW (77 CV), el motor de dos cilindros en línea transmite mucha potencia a la rueda trasera, al mismo tiempo que tiene un consumo bajo (4,1 l cada 100 km conforme al WMTC).
F750GS
TU TICKET HACIA LA AVENTURA
Rompe con el día a día. Amplía horizontes. Con la BMW F 750 GS. Esta moto de aventura domina todos los caminos, en cualquier terreno. El equipamiento de serie ampliado con ABS Pro, Control dinámico de tracción (DTC) e intermitentes LED, así como los modos de conducción Pro opcionales no deja ningún deseo sin cumplir. Y la nueva altura del asiento "extrabaja" como equipamiento opcional hace que acceder a la próxima aventura sea más fácil que nunca.
F850GS
CONDUCE USANDO EL MODO QUE TÚ PREFIERAS
Los modos de conducción influyen en la admisión de gas y en el comportamiento de reacción de tu F 850 GS. Los modos "Rain" y "Road" se accionan mediante un botón para que estés preparado tanto para una carretera seca como para una mojada. El modo "Dynamic" saca lo mejor de tu moto cuando quieres darlo todo sobre el asfalto, mientras que con el modo "Enduro" controlarás todas las pistas de gravilla del mundo.
F850GS
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Ruedas Ruedas de radios cruzados
Ruedas de radios cruzados 2.15 x 21"
Medidas de la llanta trasera 4.25 x 17"
Neumático delantero 90/90 R21
Neumático trasero 150/70 R17
F850GS
DIMENSIONES Y PESOS
Altura del asiento con el vehículo vacío
860 mm
(Chasis rebajado EO: 805 mm, asiento extrabajo EO: 825 mm, asiento bajo AO: 835 mm, asiento confort EO: 875 mm, asiento Rallye AO: 890 mm)
Longitud del arco de paso con el peso del vehículo vacío
1910 mm
(Chasis rebajado EO: 1 810 mm, asiento extrabajo EO: 1 850 mm, asiento bajo AO: 1 870 mm, asiento confort EO: 1 950 mm, asiento Rallye AO: 1 980 mm)
Capacidad útil del depósito 15 l
Longitud 2,305 mm
Altura (sin retrovisores) 1,356 mm
Anchura (entre retrovisores) 922 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno 1233 kg 1
Peso máximo admisible 445 kg
Carga útil (con equipamiento de serie) 212 kg
F850GS
INTERMITENTES LED ICÓNICOS DE SERIE
Los nuevos intermitentes LED de serie te mostrarán de forma aún más clara a dónde te llevará el desafío.
F850GS
LLEVA LA AVENTURA EN LA SANGRE
La F 850 está preparada para todo lo que pueda surgir. Gracias a las numerosas características pensadas para mejorar la comodidad y la seguridad, esta moto te proporcionará un gran placer conduciendo, sobre todo en terrenos muy cambiantes.
F850GS
MOTOR
Tipo
Motor bicilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro accionadas por balancines, dos árboles de levas y lubricación por cárter seco.
Diámetro x carrera 84 mm x 77 mm
Cilindrada 853 cc
Potencia nominal 70 kW (95 CV) a 8 250 rpm
Reducción de potencia EO: 35 kW (48 CV) a 6 500 rpm
EO RON91 gasolina normal sin plomo:
66 kW (90 CV) a 8 000 rpm
Par máximo 92 Nm a 6 250 rpm
Reducción de potencia EO: 63 Nm a 4 500 rpm
EO RON91 gasolina normal sin plomo:
86 Nm a 6 250 rpm
Relación de compresión 12,7 : 1
Preparación del combustible Inyección electrónica
F850GS
SED DE AVENTURAS SIN LÍMITES
Freno delantero
Freno de doble disco flotante, disco de freno flotante, diámetro de 305 mm, pinza flotante de dos pistonesdisc brake, floating brake discs, Ø 305 mm, double-piston floating caliper
Freno trasero
Freno monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de un émbolo
ABSBMW Motorrad ABS
F850GS
SED DE AVENTURAS SIN LÍMITES
Velocidad máxima
más de 200 km/h
Reducción de potencia EO 35 kW (48 CV): 167 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 4,2 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 99 g/km
Tipo de combustible
Gasolina súper sin plomo de al menos 95 octanos (RON)
Gasolina normal sin plomo EO, mínimo 91 octanos (RON)
F900XR
DIMENSIONES Y PESOS
Altura del asiento
825 mm (chasis rebajado EO: 775 mm, asiento doble bajo EO 795 mm, asiento alto AO: 840 mm, asiento confort AO 845 mm, asiento extraalto AO 870 mm)
Longitud del arco de paso con peso en vacío
1 840 mm (chasis rebajado EO: 1 765 mm, asiento doble bajo EO 1 795 mm, asiento alto AO: 1 870 mm, asiento confort AO 1 880 mm, asiento extraalto AO 1 900 mm)
Capacidad útil del depósito15,5 l
Reserva aprox. 3,5 l
Longitud 2 160 mm
Altura (sin retrovisores)1 320-1 420 mm
Anchura (sin retrovisores) 860 mm
Peso máximo admisible 438 kg
Carga útil (con equipamiento de serie) 219 kg
F900XR
FRENOS
Freno delantero
Freno de doble disco flotante, discos de freno flotantes, Ø 320 mm, pinza de freno radial de 4 pistones
Freno trasero
Freno de un disco, Ø 265 mm, pinza flotante de 1 pistón
ABSABS BMW Motorrad
F900XR
LUZ ADAPTABLE A LAS CURVAS
La F 900 XR también marca la diferencia incluso en el tema de la luz. Cuenta con luz autoadaptable a las curvas, disponible por primera vez en la gama media. Situada en el distintivo faro principal LED, recientemente desarrollado, ilumina de forma óptima las curvas desde una inclinación de 7°: un plus considerable durante la conducción nocturna o las malas condiciones lumínicas.
F900XR
MOTOR
Tipo
Motor bicilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro accionadas por balancines, dos árboles de levas y lubricación por cárter seco
Diámetro x carrera 86 mm x 77 mm
Cilindrada 895 c.c.
Rated Potencia nominal77 kW (105 CV) a 8 500 rpm
Potencia nominal (A2)
70 kW (95 CV) a 8 000 rpm
Reducción de potencia EO:
35 kW (48 CV) a 6 500 rpm
Par máximo
92 Nm a 6 500 rpm
Par máximo (A2)
88 Nm a 6 750 rpm
Reducción de potencia EO:
66 Nm a 4 500 rpm
Relación de compresión 13.1 :1
Control de la mezcla Inyección electrónica
F900XR
MÁS ALTO, MÁS RÁPIDO, MÁS LEJOS
La XR representa la unión sin concesiones entre deportividad y rendimiento en largos trayectos: adrenalina día tras día, curva a curva.
F900XR
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima
Más de 200 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 4.2 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 99 g/km
Tipo de combustible
Gasolina súper sin plomo de al menos 95 octanos
F900XR
SED DE AVENTURAS SIN LÍMITES
Llantas Llantas de fundición de aluminio
Llanta delantera 3,50 x 17
Llanta trasera 5,50" x 17"
Neumático delantero 120/70 ZR 17
Neumático trasero 180/55 ZR 17
F900XR
SED DE AVENTURAS SIN LÍMITES
Con la nueva F 900 XR, disfrutas las curvas de principio a fin, kilómetro a kilómetro. Su cautivador diseño ya promete rendimiento en estado puro. Además, la posición de conducción relajada y erguida, así como la protección contra el viento y las inclemencias climatológicas, indican que solo tú decides cuando el viaje llega a su fin.
G 310 R
DESAFÍA LA CIUDAD
Despiértate con una sonrisa en la cara. Cada día representa una oportunidad para probar algo nuevo con la BMW G 310 R. Gracias al motor optimizado con Ride by Wire y el embrague anti-hopping podrás conducir de forma intuitiva y ágil al trabajo, a una reunión o fuera de la ciudad. Vive la agilidad, la facilidad de manejo y la deportividad de la G 310 R y continúa creciendo con ella, viviendo nuevas experiencias día a día.
G 310 R
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Ruedas Llantas de fundición de aluminio
Medidas de la llanta delantera3.00 x 17"
Medidas de la llanta trasera4.00 x 17"
Neumático delantero 110/70 R17
Neumático trasero 150/60 R17
G 310 R
DIMENSIONES Y PESOS
Altura de asiento con peso en vacío del vehículo
785mm
Capacidad útil del depósito11.0 l
de ellos reserva aprox. 1 l
Longitud 2005 mm
Altura (sin retrovisores)1080 mm
Anchura (entre retrovisores)849 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno 1)164 kg 1)
Peso máximo admisible 345 kg
G 310 R
FARO INTERMITENTE LED DE SERIE
Convierten la noche en día: no solo tendrás una mejor visibilidad, también permitirás que los otros conductores te vean mejor.
G 310 R
FRENOS
Freno delantero
Monodisco, diámetro 300 mm, pinza soporte de 4 pistones
Freno trasero
Monodisco, diámetro 240 mm, pinza flotante de un émbolo
ABSBMW Motorrad ABS
G 310 R
MOTOR
Tipo
Motor de un cilindro y cuatro tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro accionadas por balancines, dos árboles de levas y lubricación por cárter.
Diámetro x carrera 80 mm x 62.1 mm
Cilindrada 313 cc
Potencia nominal 25 kW (34 CV) a 9250 rpm
Par de giro máximo 28 nm a 7500 rpm
Relación de compresión 10.9 : 1
Preparación de la mezcla Inyección electrónica
Depuración de los gases de escape
Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU5
G 310 R
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima 143 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 3.5 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 80 g/km
Tipo de combustible
Gasolina normal sin plomo, mínimo 91 octanos (RON)
G 310 R
VIVE LA AGILIDAD
El motor poco convencional de un cilindro tiene un concepto especial: La culata está girada 180º hacia atrás y desplaza el centro de gravedad del vehículo hacia la rueda delantera. Esto permite que la G 310 R sea más ágil, ligera y fácil de controlar. Además, con el nuevo acelerador electrónico (Ride by Wire) la admisión de gas es estable en todo momento. El embrague anti-hopping autoreforzado convierte cambiar de marchas en medio del barullo del tráfico en un juego de niños. Y, gracias a la eficaz combustión y al sistema de ventilación secundario, también cumple con el exigente EU5.
G310GS
ALTURA DEL ASIENTO
Altura de asiento con peso en vacío del vehículo
835 mm
(Asiento bajo AO: 820 mm, asiento alto AO: 850 mm)
Longitud del arco de paso con peso en vacío
1870 mm
(Asiento bajo AO: 1840, asiento alto AO: 1900 mm)
G310GS
CON GANAS DE AVENTURAS TODOS LOS DÍAS
Ser espontáneo. Romper con la rutina. Con la BMW G 310 convertirás tu día a día en una aventura. Gracias al motor optimizado con Ride by Wire y el embrague anti-hopping, podrás tener un mejor control tanto en la jungla urbana como en las excursiones a los alrededores.
G310GS
DIMENSIONES DE LOS NEUMÁTICOS
Ruedas Llantas de fundición de aluminio
Medidas de la llanta delantera2,50" x 19"
Medidas de la llanta trasera4,00" x 17"
Neumático delantero 110/80 R19
Neumático trasero 150/70 R17
G310GS
FAROS LED CON LUCES DE DÍA DE SERIE
Gracias a los nuevos faros LED con luces de día, luces de cruce y luces largas tendrás siempre el camino iluminado de forma óptima tanto de noche como de día.
G310GS
LA CLÁSICA FLYLINE DE LA GS
Los llamativos elementos de diseño resaltan la inconfundible flyline mientras que la ergonomía óptima de la GS proporciona un gran disfrute a la hora de conducir en cualquier tipo de terreno.
G310GS
MOTOR
El potente motor de un cilindro ahora viene con regulador de la mariposa controlado por motor eléctrico: Ride by Wire. Este cambio consigue que la admisión de gas sea bastante superior y, gracias al aumento automático del nivel de gas, el motor arrancará de forma completamente estable. Con el embrague anti-hopping autoreforzado saldrá más gas durante el arranque y el cambio de marchas. La combustión eficaz permite que el motor funcione con un consumo reducido y cumpliendo con los estándares EU5
G310GS
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima 143 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC3.5 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC80 g/km
Tipo de combustible
Gasolina normal sin plomo, mínimo 91 octanos (RON)
G310GS
SISTEMA DE FRENOS
Freno delantero
Monodisco, diámetro 300 mm, pinza soporte de 4 pistones
Freno trasero
Monodisco, diámetro 240 mm, pinza flotante de un émbolo
ABSBMW Motorrad ABS
K 1600 B
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Ruedas Llanta de fundición de aluminio
Medidas de la llanta delantera3,50 x 17"
Medidas de la llanta trasera6,00 x 17"
Neumático delantero 120/70 ZR 17
Neumático trasero 190/55 ZR 17
K 1600 B
DIMENSIONES Y PESOS
Altura de asiento con peso en vacío del vehículo
750 mm
Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío
1760 mm
Capacidad útil del depósitoaprox. 26,5 l
de ellos reserva aprox. 4 l
Longitud (con portaequipaje)2470 mm
Altura (por encima del parabrisas, en peso en vacío DIN)
1340 mm - 1440 mm
Anchura (con maleta)1000 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno
344 kg
Peso máximo admisible 560 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)216 kg
K 1600 B
FAROS DELANTEROS LUMINOSOS
El mejor rendimiento del mundo: el nuevo faro frontal LED con luz de curva adaptativa proporciona una iluminación nunca antes vista. Para una mayor dinámica en las curvas y un aumento considerable en la seguridad.
K 1600 B
FRENOS
Freno delantero
Freno de dos discos, 320 mm de diámetro, pinza fija de cuatro émbolos
Freno trasero
Monodisco, diámetro 320 mm, pinza flotante con dos pistones
ABS
BMW Motorrad Integral ABS Pro (parcialmente integral, optimizado para posición inclinada)
K 1600 B
INCLINADO
Con la K 1600 vas siempre un paso más allá. No solo por lo que respecta a los kilómetros. Con la amplia gama de equipamiento opcional y los accesorios originales de BMW Motorrad, convertirás esta bagger en tu moto. También tienes la opción del paquete Confort y el paquete de carretera. El primero ofrece, entre otras cosas, Arranque confort y el asistente de cambio Pro, para conducir aún más relajado. El paquete de carretera convence, por ejemplo, por el sistema de audio 2.0 o los cómodos estribos. Para inspirarte, hemos creado dos variantes de equipamiento.
K 1600 B
LUJO INFORMAL CON ESTILO BAGGER
Con la K 1600 B: nada es más emocionante que viajar relajado. Relájate y mira cómo el paisaje desfila ante tus ojos. Disfruta de la posibilidad de desatar en un segundo toda la potencia del legendario motor de seis cilindros. Harás volar los kilómetros. Convertirás una cruiser cómoda y con todos los lujos en un Performance Touring agresivo. Tal y como promete la silueta bagger alargada y dinámica. Con la K 1600 B te sentirás orgulloso y alargarás tus trayectos, pero nunca lo harás solo.
K 1600 B
MOTOR
Tipo
Motor de seis cilindros en línea y cuatro tiempos, refrigerado por agua/aceite, cuatro válvulas por cilindro
Diámetro x carrera 72 mm x 67,5 mm
Cilindrada 1649 cc
Potencia nominal 118 kw (160 CV) a 6750 rpm
Par de giro máximo 180 nm a 5250 rpm
Relación de compresión 12,2 : 1
Preparación de la mezcla
Inyección electrónica en el conducto de admisión / Gestión digital del motor BMS-O con acelerador electrónico
Control de emisiones
Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5
K 1600 B
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima 200 km/h
180 km/h con estribos SA
Consumo a 100 km conforme al WMTC 5,9 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 137 g/km
Tipo de combustible
Súper sin plomo (máx. 15 % etanol, E 15) Número de octano 95, índice antidetonante de 90
K 1600 GT
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Llantas Llantas de fundición de aluminio
Llanta delantera 3,50 x 17"
Llanta trasera 6,00 x 17"
Neumático delantero120/70 ZR 17
Neumático trasero190/55 ZR 17
K 1600 GT
DIMENSIONES Y PESOS
Longitud 2.324 mm
Anchura (con retrovisores)1.000 mm
Altura (sin incluir retrovisores)1.440 mm
Altura del asiento, sin carga
810/830 mm [Asiento alto de una pieza (accesorio): 810 mm; Asiento bajo de una pieza (accesorio): 750 mm]
Longitud del arco de paso
1.830/1.870 mm [Asiento alto de una pieza (accesorio): 1,830 mm; Asiento bajo de una pieza (accesorio): 1.720 mm]
Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno 334 kg
Peso seco 306 kg
Peso total admisible 540 kg
Carga útil (con equipamiento de serie) 206 kg
Capacidad útil del depósito 26,5 l
de los cuales, de reserva 4,0 l
K 1600 GT
FRENOS
Freno delantero
Disco doble, 320 mm de diámetro, pinzas fijas de 4 pistones
Freno trasero
Monodisco, 265 mm de diámetro, pinza de doble pistón
ABS
BMW Motorrad Integral ABS Pro (semiintegral, optimizado para posición inclinada)
K 1600 GT
INCLINADO
Dinamismo y confort, estas características de la K 1600 GT también se reflejan en el diseño. La suspensión delantera Duolever, el faro de xenón con luces autoadaptables, el potente motor de 6 cilindros y el cuadro hacen que el exclusivo conjunto destaque especialmente. Las vistas frontal y lateral ofrecen una imagen atlética e intensa, y garantizan un aspecto deportivo y aerodinámico. El escape 6 en 2 refleja el potencial del motor de 6 cilindros tanto visual como acústicamente. La llamativa apariencia de la K 1600 GT se ve realzada por los exclusivos colores: desde los discretos hasta los dinámicos y deportivos. Tú decides qué es lo que mejor te va.
K 1600 GT
LLAMATIVOS FAROS XENON
Para que lo veas todo y te vean todos. También en curvas.
K 1600 GT
MOTOR
Tipo
Motor de cuatro tiempos y seis cilindros en línea refrigerado por agua/aceite, cuatro válvulas por cilindro
Diámetro x carrera 72 mm x 67,5 mm
Cilindrada 1.649 cc
Potencia nominal
118 kW (160 CV) a 7.750 rpm
Par máximo 175 Nm a 5.250 rpm
Relación de compresión 12,2 : 1
Control de la mezcla y gestión del motor
Inyección electrónica
Control de emisiones
Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 4
K 1600 GT
PASIÓN POR LOS VIAJES SOBRE DOS RUEDAS.
Salir de viaje, experimentar nuevas sensaciones, vivir un montón de experiencias, conducir relajado y confortable. Así es el mundo al sentarte sobre la nueva BMW K 1600 GT, pues ahora te ofrece aún más libertad y dinámica con un mayor confort al viajar: con su despliegue de fuerza y su suavidad de marcha, el motor de seis cilindros en línea ya es todo un icono. Y a ello se une la absoluta idoneidad para largos trayectos con la protección frente al viento y las inclemencias del tiempo, así como un equipamiento que invita a subirse de inmediato a la moto.
K 1600 GT
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima Más de 200 km/h
Consumo conforme al WMTC a 100 km 5,9 l
Emisiones de CO2 según el WMTC 138 g/km
Tipo de combustible
Súper sin plomo, 95 octanos
K 1600 GTL
DE VIAJE JUNTOS
Hay un refrán que dice: Quien viaja con sus sueños, nunca viaja solo. Esto es así, sobre todo, si viajas acompañado. Para ambos casos, tienes la BMW K 1600 GTL. Ofrece un Performance Touring que no deja ningún deseo por cumplir. Su potente motor de seis cilindros ofrece ahora más dinámica, más superioridad: gracias a la cómoda geometría del vehículo, podrás disfrutar al máximo de cada kilómetro. También se ha rediseñado el puesto de conducción. Para que puedas disfrutar cada ruta de forma aún más consciente e intensa, esta moto está totalmente centrada en la interacción contigo. Aquí empieza el viaje juntos, en consonancia con el lema #RideAndShare.
K 1600 GTL
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Ruedas fundición de aluminio
Medidas de la llanta delantera3,50 x 17"
Medidas de la llanta trasera6 x 17"
Neumático delantero 120/70 ZR 17
Neumático trasero 190/55 ZR 17
K 1600 GTL
DIMENSIONES Y PESOS
Altura de asiento con peso en vacío del vehículo 750 mm
Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío 1760 mm
Capacidad útil del depósito aprox. 26,5 l
de ellos reserva aprox. 4 l
Longitud (por encima de la topcase) 2489 mm
Altura (por encima del parabrisas y la Topcase, con el peso del vehículo vacío según DIN)
1490 mm / 1580 mm
Anchura (con maleta) 1000 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno
358 kg
Peso máximo admisible 560 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)202 kg
K 1600 GTL
FAROS DELANTEROS LED DE GRAN LUMINOSIDAD
Descubre y mira el mundo con una luz nueva: literalmente, gracias al nuevo faro frontal LED con luz de curva adaptativa.
K 1600 GTL
FRENOS
Freno delantero
Freno de dos discos, 320 mm de diámetro, pinza fija de cuatro émbolos
Freno trasero
Monodisco, diámetro 320 mm, pinza flotante con dos pistones
ABS
BMW Motorrad Integral ABS Pro (parcialmente integral, optimizado para posición inclinada)
K 1600 GTL
LO MÁS DESTACADO DE LA K 1600 GTL
A veces son los pequeños detalles los que hacen que un viaje sea inolvidable. Por eso, en la K 1600 GTL encontrarás exclusividad hasta en el más mínimo detalle: ya sea el reposabrazos para tu acompañante, las bolsas interiores bien pensadas para la maleta y la Topcase, o las numerosas piezas cromadas que hacen que tu moto se vea espectacular. Además, gracias al faro LED con luz de curva adaptativa dispondrás de la mejor iluminación que puedes imaginar. Convierte la noche en día y disfruta de ambas con una iluminación óptima para disfrutar de una comodidad exclusiva y una mayor seguridad.
K 1600 GTL
MOTOR
Tipo
Motor de seis cilindros en línea y cuatro tiempos, refrigerado por agua/aceite, cuatro válvulas por cilindro
Diámetro x carrera72 mm x 67,5 mm
Cilindrada 1649 cc
Potencia nominal118 kw a 6750 rpm
Par de giro máximo180 nm a 5250 rpm
Relación de compresión12,2 : 1
Preparación de la mezcla
Inyección electrónica en el conducto de admisión / Gestión digital del motor BMS-O con acelerador electrónico
Control de emisiones
Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5
K 1600 GTL
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima más de 200 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 5,9 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 137 g/km
Tipo de combustible
Gasolina súper sin plomo (máx. 15 % etanol, E 15) Número de octano 95, índice antidetonante de 90
K 1600
GRAND AMÉRICA
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Ruedas Llanta de fundición de aluminio
Medidas de la llanta delantera3,50 x 17"
Medidas de la llanta trasera6,00 x 17"
Neumático delantero 120/70 ZR 17
Neumático trasero 190/55 ZR 17
K 1600
GRAND AMÉRICA
DIMENSIONES Y PESOS
Altura de asiento con peso en vacío del vehículo 750 mm
Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío 1760 mm
Capacidad útil del depósito aprox. 26,5 l
de ellos reserva aprox. 4 l
Longitud (por encima de la topcase) 2560 mm
Altura (por encima del parabrisas, en peso en vacío DIN)
1440 mm / 1580 mm
Anchura (con maleta) 1000 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno
367 kg
Peso máximo admisible 560 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)193 kg
K 1600
GRAND AMÉRICA
DISFRUTAR MÁS JUNTOS
Viajar acompañado significa vivir cada kilómetro por partida doble. No puede ser más lógico. Y si es con la K 1600 Grand America, disfrutarás aún más. Un motor del máximo nivel, de seis cilindros, te permite, os permite, viajar sin problemas en pos del horizonte: perfectamente equipados con estribos, Topcase con respaldo y parabrisas alto. Se te hará difícil elegir el momento más hermoso del recorrido al final del día. No cabe duda de que las historias sobre cada kilómetro son el doble de bonitas (como mínimo). Justo la filosofía #RideAndShare.
K 1600
GRAND AMÉRICA
FAROS DELANTEROS LUMINOSOS
El mejor rendimiento del mundo: el nuevo faro frontal LED con luz de curva adaptativa proporciona una iluminación nunca antes vista. Para una mayor dinámica en las curvas y un aumento considerable en la seguridad pasiva.
K 1600
GRAND AMÉRICA
FRENOS
Freno delantero
Freno de dos discos, 320 mm de diámetro, pinza fija de cuatro émbolos
Freno trasero
Monodisco, diámetro 320 mm, pinza flotante con dos pistones
ABS
BMW Motorrad Integral ABS Pro (parcialmente integral, optimizado para posición inclinada)
K 1600
GRAND AMÉRICA
INCLINADO
Para ti viajar también significa mostrar de dónde vienes y a dónde quieres llegar. Con la amplia oferta de equipamiento opcional y accesorios originales de BMW Motorrad, podrás hacer que la K 1600 Grand America se ciña perfectamente a tus necesidades. Opcionalmente ofrecemos, por ejemplo, el amplio paquete Confort para un viaje aún más agradable. Por otra parte, el asiento y las ruedas forjadas de la Opción 719 son sinónimo de la más alta artesanía y de gustos exclusivos. Y el manillar forjado completa un look informal. Además, te hemos preparado dos ideas inspiradoras: verás que siempre se puede llegar más allá.
K 1600
GRAND AMÉRICA
MOTOR
Tipo
Motor de seis cilindros en línea y cuatro tiempos, refrigerado por agua/aceite, cuatro válvulas por cilindro
Diámetro x carrera 72 mm x 67,5 mm
Cilindrada 1649 cc
Potencia nominal 118 kw (160 CV) a 6750 rpm
Par de giro máximo 180 nm a 5250 rpm
Relación de compresión 12,2 : 1
Preparación de la mezcla
Inyección electrónica en el conducto de admisión / Gestión digital del motor BMS-O con acelerador electrónico
Control de emisiones
Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5
K 1600
GRAND AMÉRICA
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima 162 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 5,9 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 137 g/km
Tipo de combustible
Súper sin plomo (máx. 15 % etanol, E 15) Número de octano 95, índice antidetonante de 90
M 1000 RR
CARRERAS COMO NINGUNA
La M RR es el primer modelo M de BMW Motorrad. Sus genes vienen directamente de la competición profesional. Como M RR y M RR con paquete de competición M, ofrece una técnica de carrera pura que satisface las máximas exigencias en los deportes de motor y a los perfeccionistas movidos por la adrenalina en la vía pública
M 1000 RR
DIMENSIONES Y PESOS
Altura del asiento con peso en vacío
820 mm
Longitud del arco de paso con peso en vacío
1.840 mm
Capacidad útil del depósitoaprox. 18 l
Reserva aprox. 4 l
Longitud (por encima de la protección antisalpicaduras)2.202 mm
Altura (con parabrisas) min. 1.255 mm; max. 1.340 mm
Anchura (entre retrovisores)925 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno
243 kg
Peso total admisible 460 kg
Carga útil (con equipamiento de serie) 217 kg
M 1000 RR
EL DISEÑO | UNA BMW M INCONFUNDIBLE
Los colores de base azul claro, azul oscuro y rojo representan la M y junto con las formas dinámicas subrayan el gen deportivo de la M RR.
M 1000 RR
FRENOS
Freno delantero
Freno de dos discos flotantes, 320 mm de diámetro, pinza fija radial de 4 pistones
Freno trasero
Monodisco, 276 mm de diámetro, pinza flotante de dos émbolos
ABS
ABS Integral BMW Motorrad (versión integral parcial, desconectable)
M 1000 RR
LLANTAS DE CARBONO M
Los elegantes componentes de alta tecnología reducen las medidas de rotación y garantizan el máximo rendimiento en el circuito de carreras y la vía pública.
M 1000 RR
MOTOR
El grupo de la M RR se ha desarrollado en las carreras y se ha perfeccionado para la vía pública. Para ello, hemos aumentado la potencia del motor en línea de cuatro cilindros de la RR para un par de giro superior en la parte central. Y hemos aumentado el máximo de vueltas de 500 rpm a 15100 rpm. Las bielas de titanio son más ligeras, las palancas de arrastre son 1,5 mm más estrechas, el embudo del Airbox se ha reducido para mejorar el cambio de carga: un trabajo de milímetros traducido en milésimas de segundo. Para ello, los émbolos forjados de 2 anillos vienen con nervaduras cruzadas y culatas con una geometría de los canales nueva y un puente de soporte reforzado. El resultado: más dinamismo y menor inercia. Para conseguir una desmultiplicación más corta, se ha añadido un diente a la rueda de cadena y la propia cadena de accionamiento, y también se ha alargado la distancia entre ejes. El embrague antirrebote funciona sin automultiplicación, para un arranque perfecto.
M 1000 RR
MÁS PRESIÓN: LOS ALERONES AERODINÁMICOS M
La presión de apriete también es decisiva en la victoria y la derrota. Los alerones aerodinámicos M de carbono generan una fuerza de elevación hacia abajo de 16,3 kg. En combinación con el parabrisas alto, puedes transformar esa prestación en pura propulsión. Antes de las curvas, en las curvas y al salir de las curvas. A mismo tiempo que la rueda se desplaza hasta el vértice y la horquilla mantiene el contacto con el suelo, el DTC interviene menos. Y te ahorras el caballito para cruzar la meta.
M 1000 RR
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima Mas de 200 km/h
Consumo a 100 km con-forme al WMTC 4.75 l/100km
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 110 g/km
Tipo de combustible, recomendado
Gasolina súper sin plomo, octanaje 95 (octanos) Adaptación por control del motor (91 a 98 octanos)
R 1250 R
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Llantas Cast aluminium wheels
Llanta delantera3.50'' x 17''
Llanta trasera 5.50'' x 17''
Neumático delantero120/70 ZR 17
Neumático trasero180/55 ZR 17
R 1250 R
DIMENSIONES Y PESOS
Altura del asiento con peso en vacío
820 mm
Longitud del arco de paso con peso en vacío
1.840 mm
Capacidad útil del depósitoaprox.. 18 l
Reserva aprox. 4 l
Longitud (por encima de la protección anti-salpicaduras)
2,165 mm
Altura (con pa-rabrisas)1,300 mm
Anchura (entre retrovisores)880 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno
239 kg
Peso total admisible 460 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)221 kg
R 1250 R
FRENOS
Freno delantero
Freno de disco doble, discos de freno flotante, diámetro 320 mm, calibradores radiales de 4 pistones
Freno trasero
Freno de disco único, diámetro 276 mm, calibrador flotante de doble pistón
ABSBMW Motorrad ABS integral (parte integral), desmontable
R 1250 R
HEADLIGHT PRO
BMW Motorrad es el primer fabricante en ofrecer luces de cruce de xenón diseñadas especialmente para motos como accesorio de equipamiento opcional. This technological innovation now makes riding a BMW even more comfortable and safe. Las luces de cruce de xenón consumen hasta un 30 % menos de energía que los tradicionales faros halógenos, además de ofrecer una vida útil considerablemente mayor.
R 1250 R
MOTOR
Tipo
Motor boxer con tecnología BMW Shiftcam, de cuatro tiempos de dos cilindros, refrigerado por aire/líquido, con dos árboles de levas en la parte superior, un eje de compensación y un control variable del árbol de levas de admisión.
Diámetro x carrera102.5 mm x 76 mm
Cilindrada 1,254 c.c.
Potencia nominal100kW a 7.750 rpm
Par máximo 143 Nm a 6.250 rpm
Relación de compresión 12.5 :1
Control de la mezcla
Inyección electrónica en el tubo de admisión/gestión digital del motor: BMS-O con acelerador electrónico
Control de emisiones
Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5
R 1250 R
MÁS VERSÁTIL Y EXPRESIVA QUE NUNCA
Más que nunca, la R 1250 R está diseñada para un transmitir una imagen dinámica. Esto se debe principalmente al motor boxer completamente nuevo: con un par máximo de 143 Nm, el motor renovado ofrece más potencia que nunca. Aquí, el sistema de control variable del árbol de levas BMW ShiftCam es la tecnología innovadora que te ofrece un rendimiento óptimo en cada rango de revoluciones. Durante una travesía relajada o un paseo deportivo, siempre experimentarás el puro placer de conducir y el típico ímpetu del motor Boxer.
R 1250 R
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima Más de 200 km/h
Consumo cada 100 km conforme al WMTC 4.75 l/100km
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 110 g/km
Tipo de combustible, recomendado
Gasolina súper sin plomo, octanaje 95 (octanos) Adaptación por control del motor (91 a 98 octanos)
R 1250 R
TU ROADSTER, TU ESTILO.
El nuevo diseño de los spoilers del motor y las molduras del radiador aportan un aspecto fresco. El color básico de la R 1250 R es tan atemporal como la roadster: El Negro tormenta metalizado subraya el aspecto inalterado de la motocicleta. Para el tipo dinámico, está disponible el Acabado Sport. Por otro lado, con el Acabado Exclusive irradias pura elegancia. Sea cual sea el estilo que elijas, tu roadster te aportará un puro placer y disfrutarás de cada viaje a tu manera.
R 1250 RS
DEPORTIVIDAD Y ERGONOMÍA
La R 1250 RS combina deportividad con aptitud touring. El frontal completamente rediseñado, incluyendo el nuevo spoiler del motor, enfatiza la dinámica impresión general de la tourer deportiva. La disposición simétrica de los faros dobles confiere a la R 1250 RS un aspecto equilibrado y moderno. La geometría del manillar garantiza una posición de asiento deportiva.
R 1250 RS
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Llantas Llanta de fundición de aluminio
Llanta delantera3.50'' x 17''
Llanta trasera 5.50'' x 17''
Neumático delantero120/70 ZR 17
Neumático trasero180/55 ZR 17
R 1250 RS
DIMENSIONES Y PESOS
Altura del asiento con peso en vacío
820 mm
Longitud del arco de paso con peso en vacío
1.840 mm
Capacidad útil del depósitoaprox. 18 l
Reserva aprox. 4 l
Longitud (por encima de la protección antisalpicaduras)
2.202 mm
Altura (con parabrisas) min. 1.255 mm; max. 1.340 mm
Anchura (entre retrovisores)925 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno
243 kg
Peso total admisible 460 kg
Carga útil (con equipamiento de serie) 217 kg
R 1250 RS
FAROS FULL LED DE SERIE
Tanto en la luz de cruce como en la de carretera, la iluminación es más amplia y homogénea que en los faros convencionales. Además, la luz es más blanca, lo que permite definir mejor los contornos y aumentar significativamente la seguridad pasiva.
R 1250 RS
FRENOS
Freno delantero
Freno de dos discos flotantes, 320 mm de diámetro, pinza fija radial de 4 pistones
Freno trasero
Monodisco, 276 mm de diámetro, pinza flotante de dos émbolos
ABS
ABS Integral BMW Motorrad (versión integral parcial, desconectable)
R 1250 RS
MOTOR
Tipo
Motor boxer de cuatro tiempos de dos cilindros refrigerado por aire/líquido, con dos árboles de levas en la parte superior, un eje de compensación y un control variable del árbol de levas de admisión BMW ShiftCam.
Diámetro x carrera 102.5 mm x 76 mm
Cilindrada 1.254 c.c.
Potencia nominal 100 kW a 7750 rpm
Relación de compresión 12.5 :1
Control de la mezcla
Inyección electrónica en el conducto de admisión
Control de emisiones
Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5
R 1250 RS
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima Mas de 200 km/h
Consumo a 100 km con-forme al WMTC 4.75 l/100km
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 110 g/km
Tipo de combustible, recomendado
Gasolina súper sin plomo, octanaje 95 (octanos) Adaptación por control del motor (91 a 98 octanos)
R 1250 RS
TOURING DEPORTIVO POR EL CARRIL RÁPIDO
Cada viaje está determinado por dos factores: el tiempo y el recorrido. Con la nueva BMW R 1250 RS sacas más recorrido de cada viaje. El potente par motor de 143 Nm y los 100 kW (136 CV) del nuevo motor boxer te acelerarán aún más rápido a tu velocidad de crucero. La innovadora tecnología ShiftCam de BMW te ofrece más par y una elasticidad impresionante en todo el rango de revoluciones.
R 1250 RT
AVANZAR CON SEGURIDAD
Disfrutar al volante sin preocupaciones: El nuevo sistema de asistencia a la conducción Active Cruise Control (ACC) permite ajustar cómodamente la velocidad deseada, así como la distancia con respecto al vehículo delantero utilizando la tecla situada en el manillar. El sensor de radar de la parte frontal determina la velocidad del vehículo y la distancia con respecto al vehículo delantero. Al reducirse, el sistema disminuye el ritmo automáticamente y vuelve a ajustar la distancia deseada. Cuando aumenta, recupera de nuevo el ritmo. Así disfrutas de un trayecto relajado kilómetro a kilómetro.
R 1250 RT
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Ruedas Llantas de fundición de aluminio
Medidas de la llanta delantera3,50 x 17"
Medidas de la llanta trasera5,50 x 17”
Neumático delantero 120/70 ZR 17
Neumático trasero 180/55 ZR 17
R 1250 RT
DIMENSIONES Y PESOS
Altura de asiento con peso en vacío del vehículo
805 mm / 825 mm
Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío
1810 mm / 1850 mm
Altura (con parabrisas) Mín. 1460 mm, máx. 1570 mm
Anchura (entre retrovisores)985 mm
Anchura (con portaequipaje)990 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno279 kg
Peso máximo admisible 505 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)226 kg
R 1250 RT
FRENOS
Freno delantero
Freno de doble disco, disco de freno flotante, diámetro 320 mm, Pinza radial de cuatro pistones
Freno trasero
Monodisco, 276 mm de diámetro, pinza flotante de dos pistones
ABS
ABS Pro BMW Motorrad completamente integral (función de frenado completamente integral, optimizado para posición inclinada)
R 1250 RT
MOTOR
Tipo
Motor boxer de cuatro tiempos de dos cilindros refrigerado por aire/líquido, con dos árboles de levas en la parte superior, un eje de compensación y un control variable del árbol de levas de admisión BMW ShiftCam.
Diámetro x carrera102.5 mm x 76 mm
Cilindrada 1254 cc
Potencia nominal100 kW (136 CV) a 7750 rpm
Par de giro máximo143 Nm a 6250 rpm
Relación de compresión12.5: 1
Preparación de la mezcla
Inyección electrónica en el tubo de admisión/gestión digital del motor: BMS-O con acelerador electrónico
Depuración de los gases de escape
Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5
R 1250 RT
NUEVA PARTE FRONTAL CON FAROS LED
Un aspecto impecable que te ofrece una vista general mejor: La nueva parte frontal con faros LED de serie resalta aún más el estilismo dinámico de la R 1250 RT, y la carrocería rebajada aumenta el campo visual.
R 1250 RT
POTENCIA DE VIAJE, TRANQUILIDAD EN DESTINO
La R 1250 RT es la compañera perfecta para tus viajes: Su legendario motor boxer BMW ShiftCam atraviesa con la misma potencia tanto las carreteras nacionales como los desfiladeros con curvas. La novedosa parte frontal confiere un aspecto más dinámico y estilizado. En contraste, la diversidad domina en características como la pantalla TFT extragrande de 10,25" o el Control de crucero activo (ACC), que aportan un extra de comodidad durante el viaje. Al final del día, echas la vista atrás tranquilamente y presientes que el próximo viaje es siempre el mejor.
R 1250 RT
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima más de 200 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 4,75 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 110 g/km
Tipo de combustible
Gasolina súper sin plomo, octanaje 95 (octanos), adaptación por control del motor (91 a 98 octanos)
R 18 CLASSIC
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Llantas Llantas de radios
Medidas de la llanta delantera3.00" x 16"
Medidas de la llanta trasera5.00" x 16"
Neumático delantero 130/90 B16
Neumático trasero 180/65 B16
R 18 CLASSIC
DIMENSIONES Y PESOS
Altura de asiento con peso en vacío del vehículo
710 mm
Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío
1.655 mm
Capacidad útil del depósitoaprox. 16 l
de ellos reserva aprox. 4 l
Longitud 2.440 mm
Altura (sin retrovisores)1.342 mm
Altura (por encima del parabrisas, en peso en vacío DIN)1.397 mm
Anchura (con retrovisores)964 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno365 kg
Peso máximo admisible 560 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)195 kg
R 18 CLASSIC
FAROS LED AUXILIARES
Típico de las tourer nostálgicas: dos faros auxiliares.
R 18 CLASSIC
FRENOS
Freno delantero
Freno de doble disco, 300 mm de diámetro, pinza fija de cuatro émbolos
Freno trasero
Freno monodisco, 300 mm de diámetro, pinza fija de dos émbolos
ABSBMW Motorrad Integral ABS (versión integral parcial)
R 18 CLASSIC
ICÓNICA. NOSTÁLGICA. SOULFUEL
La R 18 Classic es una tourer nostálgica. Nos recuerda a los inicios de la primera cruiser para tour. Además, es todo un símbolo atemporal de la historia de Motorrad, como la doble línea blanca, tal y como la vemos en la R 18 Classic First Edition. El corazón de la máquina lo constituye el inconfundible motor Boxer con la mayor cilindrada que jamás hayamos construido. Es sinónimo de Tour y de auténtico disfrute.
R 18 CLASSIC
LO MÁS DESTACADO DE UN VISTAZO
El depósito con forma de gota es todo un icono de nuestra historia y, al igual que el silenciador final, realza el flyline recto típico de la R 18 Classic. El chasis de acero con doble pulido integra el imponente y escultural motor con el que irás sumando experiencias en cada kilómetro.
R 18 CLASSIC
MOTOR
El elevado par de giro te proporciona momentos cruiser potentes: El motor Boxer de doble cilindro y 1802 cc de la R 18 tiene la cilindrada más potente que jamás hayamos construido. Un motor que verás, escucharás y sentirás: el par de giro máximo es de 158 Nm y lo alcanza a las 3000 rpm -1. Entre 2000 y 4000 rpm -1 está siempre por encima de 150 Nm y, así, se consigue un par de giro continuo típico de un motor Boxer. Con 4750 rpm-1 el "Big Boxer" alcanza los 67 kw (91 CV). Así empezaras animado todos los tours.
R 18 CLASSIC
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima más de 180 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 5.6 l/100km
Tipo de combustible
Súper sin plomo (máx. 15 % etanol, E 15) Número de octano 95 90 índice antidetonante
R 18
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Llantas Rueda de radios (solo delantera)
Llanta delantera3,5" x 19"
Llanta trasera 5,0" x 16"
Neumático delantero120/70 R 19
Neumático trasero180/65 B16
R 18
DIMENSIONES Y PESOS
Altura del asiento con peso en vacío 690 mm
Longitud del arco de paso con peso en vacío1630 mm
Capacidad útil del depósito aprox. 16 l
Reserva aprox. 4 l
Longitud 2440 mm
Altura (sin retrovisores) 1126 mm
Altura (sobre espejo retrovisor, con el peso del vehículo vacío según DIN)1232 mm
Anchura (con retrovisores)964 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno
345 kg
Peso máximo admisible 560 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)215 kg
R 18
EL ALMA ES TODO LO QUE IMPORTA
La R18 representa nuestra historia y dispone de nuestros rasgos distintivos más icónicos y que hemos seguido desarrollando, consecuentemente, con el paso del tiempo. El resultado: una Cruiser con mucha personalidad, un motor bóxer con la cilindrada más potente que jamás hemos creado y elementos de diseño atemporal como, por ejemplo, la doble línea blanca de la R 18 First Edition.
R 18
FRENOS
Freno delantero
Freno de doble disco, 300 mm de diámetro, pinza fija de cuatro émbolos
Freno trasero
Freno monodisco, 300 mm de diámetro, pinza fija de dos émbolos
ABSBMW Motorrad Integral ABS (versión integral parcial)
R 18
MOTOR
Desde 1923 confiamos en el motor bóxer, por convicción. El motor bóxer de doble cilindro y 1802 cc de la R 18 tiene la cilindrada más potente que jamás hayamos construido. El par de giro máximo es de 158 Nm y lo alcanza a las 3000 rpm -1 Entre 2000 y 4000 rpm -1 está siempre por encima de 150 Nm y, así, se consigue un par de giro continuo típico de un motor bóxer. Con 4750 rpm-1 el "Big Boxer" alcanza los 67 kw (91 CV). De esta forma unimos la tradición más profunda con la técnica moderna. Para conseguir una emoción auténtica en la carretera
R 18
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima Más de 180 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 5.6 l/100km
Tipo de combustible
Súper sin plomo (máx. 15 % etanol, E 15) Número de octano 95 90 índice antidetonante
R 18
PUENTE DE LA HORQUILLA
Sencilla y auténtica hasta el último detalle.
R 18
UNA CRUISER A PRIMERA VISTA
La "flyline" es alargada y baja. El bastidor de acero con lijado doble rodea el enorme y escultural motor que resalta la impresionante presencia de la máquina. A todo esto se le pueden sumar numerosas opciones de equipamiento personalizado: las características de la R 18 se han reducido al máximo para conseguir una personalización máxima.
R NINE T
URBAN G/S
AUTÉNTICA, LLAMATIVA, ARMÓNICA
El camino, no. Los rodeos son el objetivo. Y cuando se trata de transitar terrenos inestables con gravilla, la R nineT Urban G/S también está en su elemento. Su diseño recuerda a los primeros modelos de G/S. Con la legendaria BMW R 80 G/S a la cabeza. Y la idea de que todo es posible. La geometría con una posición vertical del asiento relajada, el comportamiento de marcha equilibrado y el Boxer junto con un sonido inconfundible te plantean todo un desafío: Ha llegado la hora de escribir de nuevo la historia con la R nineT Urban G/S,
R NINE T
URBAN G/S
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Ruedas Llantas de fundición
Medidas de la llanta delantera3.00 x 19"
Medidas de la llanta trasera4.50 x 17"
Neumático delantero 120/70 R 19
Neumático trasero 170/60 R 17
R NINE T
URBAN G/S
DIMENSIONES Y PESOS
Altura de asiento con peso en vacío del vehículo
850 mm
Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío
1.890 mm
Capacidad útil del depósito17 l
de ellos reserva aprox. 3.5l
Longitud 2.175 mm
Altura (sobre los retrovisores)1.330 mm
Ancho (sobre la maneta)865 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno
223 kg
Peso máximo admisible 430 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)207 kg
R NINE T
URBAN G/S
FRENOS
Freno delantero
Freno de dos discos, 320 mm de diámetro, pinza fija de cuatro émbolos
Freno trasero
Monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de dos émbolos
ABSABS Pro BMW Motorrad
R NINE T
URBAN G/S
FRONTAL LLAMATIVO
El lenguaje clásico del diseño del modelo de G/S: Faros con máscara y guardabarros elevado.
R NINE T
URBAN G/S
INCLINADO
La R nineT Urban G/S convence por su comportamiento de marcha equilibrado. En el nuevo modo Dirt de los modos de conducción Pro, se activan los sistemas ASC y DTC para circular fuera de la carretera por caminos de grava. Y la luz autoadaptable a las curvas ofrece una iluminación óptima del interior de las curvas con una inclinación de 7° a 25°.
R NINE T
URBAN G/S
MOTOR
Tipo
Motor bicilíndrico boxer de cuatro tiempos, refrigerado por aire/aceite, dos árboles de levas y cuatro válvulas radiales por cilindro, eje de compensación central
Diámetro x carrera 101 mm x 73 mm
Cilindrada 1.170 cc
Potencia nominal 80 kW (109 cv) a 7 250 rpm
Par de giro máximo 116 Nm a 6 000 r.p.m.
Relación de compresión 12.0 : 1
Preparación de la mezcla
Inyección electrónica en el conducto de admisión
Depuración de los gases de escape
Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5
R NINE T
URBAN G/S
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima más de 200 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 5.1 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 119 g/km
Tipo de combustible
Gasolina súper plus sin plomo, 95-98 octanos; (potencia nominal con 98 octanos)
R NINE T PURE
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Ruedas Llantas de fundición
Medidas de la llanta delantera3.50 x 17"
Medidas de la llanta trasera5.50 x 17"
Neumático delantero 120/70 ZR 17
Neumático trasero 180/55 ZR 17
R NINE T PURE
DIMENSIONES Y PESOS
Altura de asiento con peso en vacío del vehículo
805 mm
Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío
1.785 mm
Capacidad útil del depósito17 l
de ellos reserva aprox. 3.5l
Longitud 2.105 mm
Altura (sobre los retrovisores)1.240 mm
Ancho (sobre la maneta)865 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno
219 kg
Peso máximo admisible 430 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)211 kg
R NINE T PURE
FARO LED CON LUZ DIURNA
La moderna tecnología LED se combina con la clásica forma del faro para proporcionarte una mejor visibilidad de serie, estés donde estés.
R NINE T PURE
FRENOS
Freno delantero
Freno de dos discos, 320 mm de diámetro, pinza fija de cuatro émbolos
Freno trasero
Monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de dos émbolos
ABSABS Pro BMW Motorrad
R NINE T PURE
MOTOR
Tipo
Motor bicilíndrico boxer de cuatro tiempos, refrigerado por aire/aceite, dos árboles de levas y cuatro válvulas radiales por cilindro, eje de compensación central
Diámetro x carrera 101 mm x 73 mm
Cilindrada 1.170 cc
Potencia nominal 80 kW (109 cv) a 7 250 rpm
Par de giro máximo 116 Nm a 6 000 r.p.m.
Relación de compresión 12.0 : 1
Preparación de la mezcla
Inyección electrónica en el conducto de admisión
Depuración de los gases de escape
Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5
R NINE T PURE
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima más de 200 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 5.1 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 119 g/km
Tipo de combustible
Gasolina súper plus sin plomo, 95-98 octanos; (potencia nominal con 98 octanos)
R NINE T PURE
PURISTA, REDUCIDA, SEGURA DE SÍ MISMA
Reducida a lo esencial. Pero más segura de sí misma que nunca. La BMW R nineT Pure. El potente motor refrigerado por aire/aceite te garantiza momentos que te pondrán la piel de gallina sobre el asfalto. Su clásico aspecto Roadster con el tanque compacto y la cola estrecha recuerda a los inicios de BMW Motorrad. El diseño purista y la múltiples posibilidades de personalización te invitan a crear una moto hecha a tu gusto. Una que nadie más tenga.
R NINE T PURE
SIÉNTETE MÁS VIVO CON CADA CURVA
Con los modos de conducción Pro sacarás el máximo partido de tu máquina. En el modo «Dynamic» se activan los sistemas ASC y DTC para hacer que la conducción sobre asfalto seco sea mucho más dinámica. Con la luz adaptativa en curvas podrás disfrutar de la siguiente curva incluso cuando haya caído la noche. Esta luz mejora la iluminación de la parte interna de las curvas hasta un ángulo de inclinación de 25 grados. Así podrás tener siempre buena visión.
R NINE T SCRAMBLER
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Ruedas Llantas de fundición
Medidas de la llanta delantera3.00 x 19"
Medidas de la llanta trasera4.50 x 17"
Neumático delantero 120/70 R 19
Neumático trasero 170/60 R 17
R NINE T SCRAMBLER
DIMENSIONES Y PESOS
Altura de asiento con peso en vacío del vehículo
820 mm
Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío
1.830 mm
Capacidad útil del depósito17 l
de ellos reserva aprox. 3.5l
Longitud 2.175 mm
Altura (sobre los retrovisores)1.330 mm
Ancho (sobre la maneta)865 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno
223 kg
Peso máximo admisible 430 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)207 kg
R NINE T SCRAMBLER
FARO LED E INTERMITENTE LED
La moderna tecnología LED se combina con la clásica forma del faro para proporcionarte una mejor visibilidad de serie, estés donde estés.
R NINE T SCRAMBLER
FRENOS
Freno delantero
Freno de dos discos, 320 mm de diámetro, pinza fija de cuatro émbolos
Freno trasero
Monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de dos émbolos
ABSABS Pro BMW Motorrad
R NINE T SCRAMBLER
MOTOR
Tipo
Motor bicilíndrico boxer de cuatro tiempos, refrigerado por aire/aceite, dos árboles de levas y cuatro válvulas radiales por cilindro, eje de compensación central
Diámetro x carrera 101 mm x 73 mm
Cilindrada 1.170 cc
Potencia nominal 80 kW (109 cv) a 7 250 rpm
Par de giro máximo 116 Nm a 6 000 r.p.m.
Relación de compresión 12.0 : 1
Preparación de la mezcla
Inyección electrónica en el conducto de admisión
Depuración de los gases de escape
Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5
R NINE T SCRAMBLER
POTENTE, ROBUSTA, CREATIVA
La R nineT Scrambler no conoce las convenciones: salvaje, inconformista, única. El comportamiento de marcha es armónico y extraordinario. Con el Boxer dominarás el asfalto sin perder la espontaneidad. Además, el típico aspecto de la Scrambler junto con la posición relajada del asiento garantizan la diversión en todo momento. Diseña tu R nineT Scrambler de manera que se adapte perfectamente a tu vida. No importa lo que digan los demás.
R NINE T SCRAMBLER
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima más de 200 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 5.1 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 119 g/km
Tipo de combustible
Gasolina súper plus sin plomo, 95-98 octanos; (potencia nominal con 98 octanos)
R NINE T SCRAMBLER
UN CONTROL MÁS RELAJADA, NO ES NINGUNA CONTRADICCIÓN
En el modo Dirt de los modos de conducción Pro, abordarás las rutas sin dificultades: En terrenos sueltos, se activan los sistemas de regulación ASC y DTC: para disfrutar más conduciendo con unas maniobras dinámicas. Al mismo tiempo, la luz autoadaptable a las curvas mejora la iluminación del interior de las curvas con una inclinación de 7° a 25°: Allá donde te diriges, la luz ya está encendida.
R NINE T
CLÁSICA, INCONFUNDIBLE, APASIONADA
Reducida a lo esencial. Y, aun así, con mucha presencia. La BMW R nineT. La roadster clásica encarna la pasión y la innovación de los años 90 con materiales de calidad y unos acabados cuidados hasta el último detalle. Su icónico motor boxer se ha integrado de forma aún más armónica en las proporciones originales. Además, te proporciona más potencia sobre el asfalto gracias al par de torsión mejorado. Las innumerables posibilidades de personalización permiten que no haya límites cuando se trata de individualización.
R NINE T
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Ruedas Ruedas de radios
Medidas de la llanta delantera3.50 x 17"
Medidas de la llanta trasera5.50 x 17"
Neumático delantero 120/70 ZR 17
Neumático trasero 180/55 ZR 17
R NINE T
DIMENSIONES Y PESOS
Altura de asiento con peso en vacío del vehículo
805 mm
Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío
1.785 mm
Capacidad útil del depósito18 l
de ellos reserva app. 3 l
Longitud 2.105 mm
Altura (sobre los retrovisores)1.240 mm
Ancho (sobre la maneta)865 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno
221 kg
Peso máximo admisible 430 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)209 kg
R NINE T
FARO LED CON LUZ DIURNA
La moderna tecnología LED se combina con la clásica forma del faro para proporcionarte una mejor visibilidad de serie, estés donde estés.
R NINE T
FRENOS
Freno delantero
Freno de dos discos, 320 mm de diámetro, pinza fija de cuatro émbolos
Freno trasero
Monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de dos émbolos
ABSABS Pro BMW Motorrad
R NINE T
MOTOR
Tipo
Motor bicilíndrico boxer de cuatro tiempos, refrigerado por aire/aceite, dos árboles de levas y cuatro válvulas radiales por cilindro, eje de compensación central
Diámetro x carrera 101 mm x 73 mm
Cilindrada 1.170 cc
Potencia nominal 80 kW (109 cv) a 7 250 rpm
Par de giro máximo 116 Nm a 6 000 r.p.m.
Relación de compresión 12.0 : 1
Preparación de la mezcla
Inyección electrónica en el conducto de admisión
Depuración de los gases de escape
Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5
R NINE T
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima más de 200 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 5.1 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 119 g/km
Tipo de combustible
Gasolina súper plus sin plomo, 95-98 octanos; (potencia nominal con 98 octanos)
R NINE T
SIÉNTETE MÁS VIVO CON CADA CURVA
Los modos de conducción Pro tienen efecto sobre la entrada de gas y la respuesta de tu R nineT. El modo «Dynamic» hace que el motor sea más directo y consigue que los trayectos sobre asfalto seco sean más dinámicos. Además, la luz adaptativa en curvas demuestra que puedes coger con seguridad todas las curvas. Eso es así porque mejora la iluminación de la parte interna de las curvas hasta los 25 grados.
R1250GS
DIMENSIONES DE LOS NEUMÁTICOS
Ruedas Llantas de fundición de aluminio
Medidas de la llanta delantera 3.00 x 19“
Medidas de la llanta trasera 4.50 x 17“
Neumático delantero 120/70 R 19
Neumático trasero 170/60 R 17
ABS BMW Motorrad Integral ABS Pro
R1250GS
DIMENSIONES DE LOS NEUMÁTICOS
Ruedas Llantas de fundición de aluminio
Medidas de la llanta delantera3.00 x 19“
Medidas de la llanta trasera4.50 x 17“
Neumático delantero 120/70 R 19
Neumático trasero 170/60 R 17
R1250GS
DIMENSIONES Y ALTURA DEL ÁREA DEL ASIENTO
Altura de asiento con peso en vacío del vehículo
850 mm / 870 mm
(Chasis rebajado EO: 800 mm / 820 mm)
Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío
1950 mm / 1990 mm
(Chasis rebajado EO: 1750 mm / 1790 mm)
R1250GS
MODO DE CONDUCCIÓN PRO Y ECO
Disfrutar conduciendo con solo apretar un botón: Los modos de conducción Pro se ajustan a diferentes estilos de conducción y te proporcionan nuevas prestaciones como el ajuste del par de arrastre del motor (MSR) que te otorgan un mayor control sobre tu moto. El nuevo modo ECO de serie aprovecha al máximo cada repostaje.
R1250GS
MOTOR
Tipo
Motor boxer de cuatro tiempos de dos cilindros refrigerado por aire/líquido, con dos árboles de levas en la parte superior, un eje de compensación y un control variable del árbol de levas de admisión BMW ShiftCam.
Diámetro x carrera 102.5 mm x 76 mm
Cilindrada 1254 c.c.
Potencia nominal 100 kW (136 CV) a 7750 rpm
Par de giro máximo 143 Nm a 6250 rpm
R1250GS
SED DE AVENTURAS SIN LÍMITES
Cambios rápidos de curvas, salpicaduras de grava, rutas infinitas: con la R 1250 GS tú decides cómo será tu aventura. Su tecnología siempre actualizada y el amplio equipamiento te aportan siempre seguridad, dinamismo y comodidad en cualquier ruta.
R1250GS
VELOCIDAD Y CONSUMO DE COMBUSTIBLE
Velocidad máxima más de 200 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 4.75 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 110 g/km
Tipo de combustible
Gasolina súper sin plomo, octanaje 95 (octanos), adaptación por control del motor (91 a 98 octanos)
R1250GS
VER Y DEJARSE VER
La iluminación adaptativa en curva se activa automáticamente en terrenos inclinados e ilumina las curvas de forma óptima independientemente de la inclinación y de la carga, lo que proporciona un claro extra en seguridad y comodidad.
R18B
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Ruedas
Llanta de fundición delantera de aluminio
Medidas de la llanta delantera3.5 x 19"
Medidas de la llanta trasera5.0 x 16"
Neumático delantero 120/70 R19
Neumático trasero 180/65 B16
R18B
DIMENSIONES Y PESOS
Altura de asiento con peso en vacío del vehículo
720 mm
Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío
1700 mm
Capacidad útil del depósitoaprox. 24 l
de ellos reserva aprox. 4 l
Longitud (por encima de la protección antisalpicaduras)
2560 mm
Altura (por encima del parabrisas, en peso en vacío DIN)
1400 mm
Ancho (sobre la maneta)970 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno
398 kg
Peso máximo admisible 630 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)232 kg
R18B
EN BUSCA DE LA TRAZADA IDEAL
La R 18 B te ofrece tres modos de conducción para garantizarte diversión y seguridad en serie. Además, cuenta con control automático de estabilidad (ASC), así como con regulación del momento de arrastre del motor (MSR). La marcha atrás auxiliar y el Hill Start Control que facilita el arranque en pendientes proporcionan una mayor comodidad. Asimismo, el diseño clásico del faro cubre la tecnología de iluminación LED más puntera. Como alternativa, los faros autoadaptables te permitirán iluminar las curvas casi por completo, a la par que mantienen constante la luz de la carretera.
R18B
FRENOS
Freno delantero
Freno de doble disco, 300 mm de diámetro, pinza fija de cuatro émbolos
Freno trasero
Freno monodisco, 300 mm de diámetro, pinza fija de dos émbolos
ABSBMW Motorrad Integral ABS (completamente integral)
R18B
MOTOR
Nunca se han visto tantas cilindradas. Lo ves, lo oyes y lo sientes. Podrás alcanzar hasta más de 150 Nm de 2000 a 4000 rpm en cualquier momento. Así disfrutarás a la máxima potencia y conseguirás un par motor elevado y constante gracias al rendimiento habitual de los Boxer. A una velocidad de 4750 rpm, este potente motor genera 67 kW (91 CV). Otra característica notable de este motor de 1802 cc es su árbol cardán, que se basa en un modelo histórico.
R18B
POTENCIA BRUTA, ALMA PURA
La R 18 B combina la potencia extraordinaria del legado Touring de BMW Motorrad y la emoción de la familia R 18. Incluso el gran frontal junto al carenado del manillar y el parabrisas bajo denotan un fuerte carácter. Y los 1802 cc de cilindrada del Big Boxer negro tampoco dan lugar a la especulación. No obstante, la cilindrada no lo es todo. La R 18 B va mucho más allá. Está diseñada para adaptarse a tus necesidades.
R18B
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima más 180 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 5.8 l
Tipo de combustible
Súper sin plomo (máx. 15 % etanol, E 15) Número de octano 95 90 índice antidetonante
R18B
SISTEMA ELÉCTRICO
Alternador
Alternador de imanes permanentes con 660 W (potencia nominal)
Batería12 V / 26 Ah, sin mantenimiento
S 1000 RR
DISEÑO DE LUCES: LED, VISIBLE, DINÁMICO, AGRESIVO
Los faros LED de serie confieren a la RR su nuevo y distintivo aspecto deportivo-agresivo. Esto no solo es válido para los faros delanteros, que se han desplazado del carenado al retrovisor en la nuevo RR, sino también para la parte trasera, donde los intermitentes, la luz de freno y trasera se combinan en un solo componente.
S1000 R
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Ruedas Llantas de fundición de aluminio
Medidas de la llanta delantera3.50 x 17"
Medidas de la llanta trasera6.00 x 17"
Neumático delantero 120/70 ZR 17
Neumático trasero (con llantas M)
190/55 ZR 17 (200/55 ZR 17)
S1000 R
DIMENSIONES Y PESOS
Altura del asiento 830 mm
Longitud del arco de la entrepierna de serie
1835 mm
Capacidad útil del depósito 16.5 l
de ellos reserva aprox. 4 l
Longitud 2090 mm
Altura (sin retrovisores) 1115 mm
Ancho 812 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno 1)199 kg
Peso máximo admisible 407 kg
S1000 R
FRENOS
Freno delantero
Freno de doble disco con un diámetro de 320 mm , pinza fija con cuatro pistones
Freno trasero
Monodisco con un diámetro de 220 mm, pinza flotante con un pistón
ABSBMW Motorrad Integral ABS, versión integral parcial
S1000 R
HEADLIGHT PRO
El Headlight Pro dota al faro de elementos lumínicos icónicos que sirven como luz de posición/luz diurna y luz autoadaptable a las curvas.
S1000 R
PAQUETE DYNAMIC
El paquete Dynamics incluye la suspensión electrónica DDC, los modos de conducción Pro, el asistente de cambio Pro y el alerón del motor.
S1000 R
ROMPE EL ASFALTO
La S 1000 R porta el ADN de las carreras. Y por primera vez sale a la calle con el exclusivo paquete M. Esto incluye los icónicos colores M, y las llanatas de carbono M opcionales. Además, existe una amplia selección de M Performance Parts.
S1000 RR
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Ruedas Llantas de fundición de aluminio
Llanta delantera 3.50" x 17"
Llanta trasera 6.00" x 17"
Neumático delantero120/70 ZR 17
Neumático trasero190/55 ZR 17
S1000 RR
DIMENSIONES Y PESOS
Altura del asiento con peso en vacío 824 mm
Longitud del arco de paso con peso en vacío1,827 mm
Capacidad útil del depósito 16.5 l
Reserva aprox. 4 l
Longitud 2.073 mm
Altura (sin retrovisores) 1.151 mm
Anchura (entre retrovisores) 848 mm
Peso en seco
175 kg (paquete M 173,3 kg) sin batería
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno 1) 197 kg (paquete M 193,5 kg) 1)
Peso total admisible 407 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)210 kg
S1000 RR
FRENOS
Freno delantero
Freno de dos discos, diámetro 320 mm 4,5mm, pinza fija de cuatro émbolos radial 4,5mm
Freno trasero
Monodisco, diámetro 220 mm, pinza flotante de un émbolo
ABSBMW Motorrad ABS, versión integral parcial
ABS Pro
ABS Pro con diferente ajuste en Rain, Road Dynamic, sin ABS Pro en Race
S1000 RR
LA SUPERBIKE DE LOS SUPERLATIVOS
Siempre al límite y buscando la trazada ideal, te impulsarán 152 kW (207 CV). Una fuerza desenfrenada empuja tu RR hacia delante: con un par máximo de 113 Nm a 11.000 rpm y una curva de par de al menos 100 Nm en un rango de velocidades de 5.500 a 14.500 [rpm]. Diez años después de que la primera generación de la RR haya cautivado al mundo de la motocicleta, ahora anunciamos el siguiente nivel de rendimiento. Hemos reelaborado casi todos los componentes de la RR, desde la parte delantera hasta la trasera. El resultado: menos peso y valores de rendimiento notablemente más altos
S1000 RR
MOTOR
Tipo
Motor de cuatro tiempos y cuatro cilindros en línea, refrigerado por agua/aceite, cuatro válvulas de titanio por cilindro, árboles de levas de admisión variables BMW ShiftCam
Diámetro x carrera80 mm x 49.7 mm
Potencia nominal999 c.c.
Cilindrada 152 kW (207 cv) a 13,500 rpm
Par máximo 113 Nm a 11,000 rpm
Relación de compresión13.3:1
Control de la mezcla
Inyección electrónica, longitud variable del conducto de admisión
Control de emisiones
Catalizadores regulados de 3 vías, EU 4
S1000 RR
PREPARADA PARA LAS PISTAS DE CARRERAS.
Cuando se trata de máximo rendimiento, la RR es tu socio perfecto. Y no sólo en la carretera, sino también en la pista de carreras. Con solo unos pocos y sencillos pasos puedes quitar los espejos retrovisores y la unidad de soporte de matrícula y convertirla en una moto de carreras.
El paquete opcional M hace de tu RR la máquina de carreras definitiva. Con él, el peso se reduce sucesivamente en unos 3,5 kg hasta 193,5 kg. Además de la pintura tricolor -Blanco Luminoso/Azul Racing metali./Rojo Racing, las llantas de carbono M, la batería M Lightweight, el asiento deportivo M, el kit de chasis M (elevación trasera y punto de giro), obtienes el modo de conducción Pro con los modos de conducción configurables Race Pro 1–3 y sistemas de asistencia electrónicos como DTC +/-Shift, ajustes ABS, mapeos de motor, Wheelie y Slide Control y mucho más.
S1000 RR
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima 299 km/h
Consumo cada 100 km conforme al WMTC6.4 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 149 g/km
Tipo de combustible
Gasolina súper plus sin plomo, 95-98 octanos; (control de detonación; potencia nominal con 98 octanos)
S1000XR
DIMENSIONES DEL NEUMÁTICO
Llantas Llanta de fundición de aluminio
Llanta delantera 3,50 x 17
Llanta trasera 6,00" x 17"
Neumático delantero 120/70 ZR 17
Neumático trasero 190/55 ZR 17
S1000XR
DIMENSIONES Y PESOS
Altura del asiento con peso en vacío840 mm (790 mm)
Longitud del arco de paso con peso en vacío
1880 mm (con chasis rebajado EO: 1809 mm)
Capacidad útil del depósitoaprox. 20 l
Reserva apro . 4 l
Longitud 2333 mm
Altura (sin retrovisores)1411 mm
Ancho (modelo básico / con guardamanos / con alforjas)
850 mm / 917 mm / 967 mm
Peso en seco205 kg
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno226 kg
Peso máximo admisible 450 kg
Carga útil (con equipamiento de serie) 224 kg
S1000XR
DISEÑO FRONTAL MARCADO CON FAROS HEADLIGHT PRO
A la defensiva todo el día: el diseño frontal deportivo y agresivo con luz LED.
S1000XR
EN BUSCA DE LA TRAZADA IDEAL
El pronunciado pico, la alta flyline y el cómodo manillar remiten a las ganas insaciables de recorrer kilómetros. Kilómetros que, en una posición apta para largos trayectos, se siguen disfrutando al máximo día tras día; también gracias al sistema aerodinámico y el carenado mejorados. Te protege mejor tanto de los ruidos como del frío, el viento y la intemperie. Y el parabrisas regulable deja a las claras lo que realmente cuenta: hacer kilómetros en vez de sufrir sacudidas.
S1000XR
FRENOS
Freno delantero
Freno de dos discos, 320 mm de diámetro, pinza fija de cuatro émbolos
Freno trasero
Monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de dos émbolos
ABSBMW Motorrad Integral ABS (versión integral parcial)
S1000XR
MOTOR
Tipo
Motor de cuatro tiempos y cuatro cilindros en línea refrigerado por agua/aceite, cuatro válvulas por cilindro
Diámetro x carrera 80 mm x 49.7 mm
Cilindrada 999 cc
Potencia nominal 121 kW (165 CV) a 11 000 rpm
Par de giro máximo 114 Nm a 9 250 rpm
Relación de compresión 12.5 : 1
Preparación de la mezcla
Inyección electrónica en el tubo de admisión/gestión digital del motor: BMS-O con acelerador electrónico
S1000XR
MOTOR
Tipo
Motor de cuatro tiempos y cuatro cilindros en línea, refrigerado por agua/aceite, cuatro válvulas por cilindro
Diámetro x carrera 80 mm x 49,7 mm
Cilindrada 999 c.c.
Potencia nominal 121kW a 11 000 rpm
Par máximo 114 Nm a 9250 rpm
Relación de compresión 12,5 :1
Control de la mezcla
Inyección electrónica en el tubo de admisión/gestión digital del motor: BMS-O con acelerador electrónico
Control de emisiones Catalizador regulado de 3 vías
S1000XR
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima Más de 200 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 6.2 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 144 g/km
Tipo de combustible
Consumo a 100 km conforme al WMTC
S1000XR
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima 139 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 3.5 l
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 81 g/km
Tipo de combustibleGasolina súper sin plomo (95 octanos / 90 AKI)
S1000XR
PRESTACIONES Y CONSUMO
Velocidad máxima más de 200 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC 6,2 l/100km
Emisiones de CO2 conforme al WMTC 144 g/km
Tipo de combustible
Super plus sin plomo (máx. 5 % etanol, E5) / RON 98 / 93 AKI
S1000XR
UN NUEVO RETO EN CADA CURVA Y EN CADA KILÓMETRO
No cedes ante nada y lo exiges siempre todo. No solo a ti mismo, sino también a tu moto. Siempre buscando la trazada ideal: cada curva con unos grados más, y cada vez más estrecha. Kilómetro a kilómetro. La S 1000 XR es una moto que tampoco cede ante nada. Aúna a la perfección el rendimiento en trayectos largos con la deportividad. Su agresividad y deportividad le viene de la RR.